Agosti 13, BYD Qin MAX ilizinduliwa rasmi, ikitoa matoleo mawili ya nguvu: umeme kamili (EV) na mseto wa plug-in (DM-i), jumla ya modeli 9. Kati yao, toleo la EV lina modeli 5: 530KM Leading, 530KM Beyond, 530KM Excellence, 630KM Beyond, 630KM Excellence. Toleo la DM-i lina modeli 4: 230KM Leading, 230KM Beyond, 320KM Beyond, 320KM Excellence.
Qin MAX ina nafasi kama gari la kati, urefu, upana na urefu wake ni milimita 4866, milimita 1880 na milimita 1495 mtawalia, na umbali wa ekseli ni milimita 2820. Ina vipini vya milango vya nusu-ficho na magurudumu ya inchi 17 (modeli 3 za Excellence zina magurudumu ya inchi 18), toleo la EV linatoa nafasi 27 za kuhifadhi, boksi la mbele lina ujazo wa lita 115, boksi la nyuma lina ujazo wa lita 523; toleo la DM-i lina nafasi 26 za kuhifadhi, boksi la nyuma lina ujazo wa lita 557.
Qin MAX ina mfumo wa kibanda cha akili DiLink 150, ulio na wakala wa AI "Didi Xia". Ina skrini ya kudhibiti ya kuelea ya inchi 12.8 (modeli 3 za Excellence zina inchi 15.6) na dashibodi ya kioo cha kioevu cha inchi 8.8, modeli za Excellence pia zina onyesho la W-HUD la kuakisi na chaji bila waya ya simu ya 50W kwa viti vya mbele. Isipokuwa modeli mbili za Leading, viti vya mbele vya modeli nyingine zote vina vipengele vya kupasha joto na uingizaji hewa. Kati yao, 320KM Excellence na 630KM Excellence pia zimeongeza kipengele cha massage ya viti vya mbele na jokofu la gari.
Kwa upande wa uendeshaji wa akili, isipokuwa modeli za Leading, modeli nyingine zote zina kiwango cha kawaida cha Jicho la Mungu C, kinachosaidia kipengele cha uendeshaji wa barabara kuu. 320KM Beyond na modeli 3 za Excellence zinaweza kuongeza Jicho la Mungu B toleo la laser la usaidizi wa uendeshaji. Modeli 3 za Excellence zina mfumo wa udhibiti wa mwili wa unyevu wa akili wa Yunian-C na kinga ya akili ya kizunguzungu. Mifumo yote ina kiwango cha kawaida cha hali ya mlinzi, picha ya panorama ya digrii 360 + chini ya uwazi, mfumo wa TBC wa utulivu wa tairi lililopasuka barabara kuu na uzalishaji wa nguvu wa nje wa 6 kW.
Toleo la EV lina kiwango cha kawaida cha betri ya blade ya kizazi cha pili na teknolojia ya chaji ya haraka. Toleo la 530KM lina betri ya 52.868kWh na motor ya 120kW, kasi ya kuanza hadi 100km/h ni sekunde 9.6; toleo la 630KM lina betri ya 64.315kWh na motor ya 240kW, kasi ya kuanza hadi 100km/h ni sekunde 5.9. Chasi inatumia mfumo wa kusimamishwa huru wa McPherson wa mpira mbili wa mbele na kiungo tano cha nyuma.
Toleo la DM-i lina mchanganyiko wa injini ya 1.5L + motor, ambapo nguvu ya juu ya injini ni 74kW, na nguvu ya juu ya motor ni 175kW. Toleo la 230KM lina uwezo wa betri wa 25.287kWh, matumizi ya mafuta ya NEDC yanayokosekana ni 2.59L/100km; toleo la 320KM lina uwezo wa betri wa 34.275kWh, matumizi ya mafuta ya NEDC yanayokosekana ni 2.75L/100km. Ujazo wa tanki la mafuta ni lita 65 kwa wote. Chasi inatumia mfumo wa kusimamishwa huru wa McPherson wa mbele na kiungo kingi cha nyuma.
Maoni ya Xiaotang: Modeli 9 za Qin MAX zinaunda ngazi wazi, modeli za Leading zinafunika mahitaji ya msingi ya usafiri kwa bei ya chini, modeli za Beyond zimeongeza vipengele vya starehe na uendeshaji wa akili vinavyotumika mara kwa mara, na modeli za Excellence zimekusanya vipengele vya juu kama Yunian-C, skrini kubwa, na viti vya massage. Mkakati huu unawawezesha watumiaji wenye bajeti tofauti kupata chaguo linalofaa. Kwa upande wa nguvu, kuna njia mbili: toleo la DM-i linazingatia usafiri wa masafa marefu bila wasiwasi, hata bila hali rahisi za chaji, data ya matumizi ya mafuta iliyotangazwa ni rafiki kwa kiasi; na toleo la EV linajaribu kupitia teknolojia ya chaji ya haraka kupunguza tatizo kuu la kasi ya kujaza nishati kwa magari ya umeme kamili.
