Tarehe 19 Oktoba,魏牌 ilitangaza kuwa高山8 HEV imeanza kupokea oda za mapema, kwa bei ya kuweka nafasi kuanzia yuan 27.58 milioni, na inapangwa kuzinduliwa sokoni katika robo ya nne ya mwaka. Gari hili jipya lina nafasi ya MPV ya kifahari yenye akili na mfumo wa magurudumu manne, linatumia mpango wa mseto wa petroli na umeme ambao hauhitaji kuchajiwa kwa kebo ya nje, linapata bamba la bluu, na litauzwa sambamba na高山PHEV ya sasa.
Muonekano wa nje unafuata lugha ya ubunifu ya familia ya高山 “milima na maji yanayotiririka,” sehemu ya mbele ina gridi ya milima na mito inayopita kwa mlalo, pande zote mbili zina taa za star waterfall zenye madoa, na taa za mbele na nyuma zote zina umbo la kupindana kwa mzunguko. Mistari ya kando na nyuma ya gari inaendelea kama ya modeli ya sasa, urefu, upana na urefu wa gari ni 5280mm, 1960mm, 1900mm, na umbali kati ya magurudumu ni 3145mm, ambayo ni viwango vya MPV ya ukubwa wa kati hadi mkubwa.
Ndani ya高山8 HEV ina skrini ya dashibodi ya inchi 12.3, skrini mbili zilizounganishwa za inchi 15.6, skrini ya burudani ya safu ya nyuma ya inchi 17.3, spika 23, na friji ya milango miwili yenye uwezo wa kupoza na kupasha joto ya lita 12.5. Viti vina mpangilio wa safu tatu na viti saba, safu ya mbele inatumia viti vya ngozi halisi ya NAPPA, vyenye massage ya pointi 10, kupasha joto na uingizaji hewa, dereva mkuu ana spika za kichwa; nafasi inaendelea na sakafu tambarare na muundo wa reli moja kwa safu ya pili na tatu, uwezo wa chumba cha mizigo unaweza kubadilishwa kati ya 435L na 1901L, na inasaidia hali ya kitanda kikubwa ndani ya gari.
高山8 HEV ina mfumo wa usaidizi wa uendeshaji wa Coffee Pilot 3, wenye rada ya laser ya mistari 192, jumla ya sensorer 27, inasaidia NOA ya mijini, NOA ya barabara kuu na zaidi ya usaidizi 200 wa kuegesha.
高山8 HEV ina injini maalum ya mseto ya 2.0T na mfumo wa akili wa magurudumu manne wa Hi4 wa utendaji wa hali ya juu unaojumuisha motors mbili za mbele na nyuma, nguvu ya juu zaidi ya mfumo ni 322kW, torque ya juu zaidi ni 782N·m, kasi ya kuanza hadi 100km/h ni sekunde 5.9, matumizi ya mafuta ya mchanganyiko wa WLTC ni 6.92L/100km. Uwezo wa betri ni 3.64kWh, hauhitaji kuchajiwa kwa kebo ya nje, unaweza kuondoka mara baada ya kuongeza mafuta, kwa kawaida ina vifaa vya umeme vya 220V vya chumba cha mizigo, vya juu zaidi 2.2kW vya kutoa umeme nje.
Maoni ya小唐:高山8 HEV inaziba pengo mahususi sana: unataka kununua MPV hii, lakini huna mahali pa kuegesha pa kudumu, huwezi kufunga chaja. Bamba la bluu na kuondoka mara baada ya kuongeza mafuta, kutatua tatizo la upatikanaji wa nishati; matumizi ya mafuta ya WLTC ya 6.92L, yanafanya gharama ya mafuta kwa safari ndefu kuwa inayotabirika. Si kwamba imepunguza vifaa vya PHEV: betri imepunguzwa kutoka 44.28kWh hadi 3.64kWh, injini imebadilishwa kutoka 1.5T hadi 2.0T, motors mbili za mbele na nyuma na muundo wa magurudumu manne vimebaki, nguvu ya mfumo imepungua kidogo, lakini torque badala yake imeongezeka kutoka 644N·m hadi 782N·m. Baada ya PHEV na HEV kuwapo sambamba, watumiaji wanaofikiwa ni wengi zaidi.
