Galaksi 700 yavunja rekodi za mauzo ya awali, wamiliki wengi wa zamani wa magari ya mafuta yenye uwezo mkubwa wamevutiwa nayo? Sababu ni za kweli

Ndugu zangu, hivi karibuni kwenye Dongchedi na majukwaa mbalimbali kuna jambo la kuvutia sana. Galactic Warship 700 ilipata oda 43,900 ndani ya dakika 60 za mauzo ya awali, lakini ukichunguza sehemu ya maoni utagundua kwamba sehemu kubwa ya ID za maoni ni wamiliki wa zamani wa magari ya mafuta ya kawaida ya off-road.

Gari jipya la nishati lenye umbo la sanduku, kwa nini linawafanya hata wale waliozoea magari ya mafuta ya off-road kuanza kufikiria?

Leo hatutazungumzia ulinganisho, hatutazungumzia lipi ni bora au lipi ni mbaya, tutaangalia tu gari hili Galactic Warship 700, ni sehemu gani zimeligusa maumivu ya wamiliki wa zamani wa magari ya off-road.

Kwanza tuhesabu gharama ya mafuta, tofauti ni ya kusikitisha kweli

Marafiki waliowahi kuendesha SUV za kawaida za off-road wanajua vizuri, ndani ya mji kwa kilomita 100 kutumia lita 12-15 za mafuta ni kawaida. Kila siku kwenda na kurudi kazini kilomita 40, kwa mwezi gharama ya mafuta pekee ni mamia kadhaa. Wikendi ukiondoka kwenda milimani, kipimo cha mafuta kinashuka haraka zaidi.

Galactic Warship 700 ilitatua vipi tatizo hili?

Mfumo wote una betri ya CATL ya 47.14 kWh, umbali wa umeme safi wa CLTC unaweza kufikia kilomita 305. Ni nini maana yake? Kuanzia Jumatatu hadi Ijumaa kwenda kazini, wiki nzima ya siku tano basically huhitaji kuongeza mafuta, wikendi ukichaji mara moja inatosha. Ukitumia chaja ya nyumbani, kilomita moja ni senti chache za umeme, tofauti na kuongeza mafuta ni kubwa.

Safari ndefu pia huhitaji kuogopa. Tangi la lita 80 pamoja na mfumo wa plug-in hybrid, umbali wa jumla unaweza kufikia kilomita 1,770, na ukiwa kwenye hali ya betri kuisha matumizi ni lita 5.95 kwa kilomita 100. Kutoka mjini kwenda Sichuan Magharibi, huhitaji kupanga vituo vya kuchaji kwa makusudi njiani.

Kwa kusema ukweli, safari za kila siku kwa umeme safi, matembezi ya wikendi kwa hybrid, safari ndefu kwa mafuta na umeme kamili. Mazingira matatu yanabadilika kwa urahisi, huhitaji kuchagua kati ya "kuokoa mafuta" na "off-road".

Ubora wa chasi, sanduku hatimaye hali "kupanda mashua"

SUV za kawaida za off-road hutumia mfumo wa fremu kubwa, off-road kweli ni imara, lakini ubora wa kuendesha kwenye barabara za lami umekuwa tatizo kila wakati. Kupita matuta ya kupunguza kasi kunaruka wazi, mwendo wa mwendo wa kasi mwili unayumba sana, safari ndefu unaishia na mgongo usio vizuri.

Galactic Warship 700 ilichukua njia tofauti.

Inatumia fremu kubwa iliyounganishwa ndani, fremu imeunganishwa moja kwa moja ndani ya muundo wa mwili, si ule muundo wa jadi wa mwili na fremu kutenganishwa. Takwimu rasmi zinasema gari zima limepungua uzito kwa takriban kilo 100, kituo cha mvuto kimeshikiliwa milimita 700, ugumu wa kusokota wa mwili ni 41,000 Nm kwa digrii.

Hisia halisi ni ipi? Kwenye barabara za lami ndani ya mji, mchanganyiko wa double wishbone ya alumini mbele na five-link nyuma, ubora wa kuchuja mitetemo ni uzoefu tofauti kabisa na fremu kubwa ya jadi. Kupita mashimo na matuta ni kwa haraka na safi, hakutakuwa na kuruka kusiko kwa lazima. Mwendo wa kasi ni thabiti, mwili hauyumbi.

Matoleo ya juu ya Yufeng+ na Dingfeng yanatoa pia hewa ya kusimamishwa ya vyumba viwili iliyofungwa pamoja na vidhibiti vya CCD, upinzani unarekebishwa mara 500 kwa sekunde, marekebisho ya kujirekebisha kulingana na barabara. Kwenye barabara mbaya mkao wa mwili unadhibitiwa, kwenye barabara za lami faraja inarudishwa.

Na msingi wa off-road haujapotea. Fremu kubwa iliyounganishwa inatoa pia mwili wenye ugumu wa juu, unapokutana na hali za cross-axle, mashimo ya mizinga, uwezo wa kuzuia kusokota wa mwili uko sawa.

Vifaa vya off-road si mapambo, vifaa halisi vimetolewa kweli

Watu wengi wana wasiwasi, sanduku la nishati mpya je ni sura tu, off-road yote inategemea simulation ya kielektroniki? Seti hii ya vifaa vya Galactic Warship 700, angalau katika kiwango sawa cha bei imetolewa kwa dhati.

Kwanza mfumo wa magurudumu manne wa motors tatu. Toleo la 1.5T la magurudumu manne nguvu za motors mbele na nyuma ni kilowati 230 pamoja na kilowati 340, toleo la 2.0T Dingfeng nguvu ya jumla inafikia kilowati 830, kasi ya 0-100 ni sekunde 3.95. Hifadhi ya nguvu ipo, kupanda mlima mrefu, kupanda matuta ya mchanga una uhakika.

Kufuli ya mitambo ya tofauti ya daraja la nyuma, inakamilisha kufunga kwa sekunde 0.2. Hii si simulation ya kielektroniki, ni kufuli halisi ya mitambo, gurudumu moja linaponing'inia nguvu inaweza kuhamishwa kwenda gurudumu lenye mshiko.

Kazi ya kugeuka mahali "Waltz", kipenyo cha kugeuka ni mita 3.36. Kugeuka kwenye vichochoro vyembamba mjini, kupishana milimani, mwili mkubwa hauta kuwa mzigo tena.

Kina cha kuvuka maji milimita 800, siku za mvua kubwa mafuriko ya mjini, kuvuka mito porini, takwimu hii ipo moyoni unatulia.

Chasi ya kidijitali ya AI ya ardhi yote, mfumo wa akili wa G-ATS wa ardhi yote unasaidia mifumo 7 ya ardhi kutambua na kubadilisha kiotomatiki. Marafiki wasio na uzoefu mkubwa wa off-road, wanapokutana na barabara mbaya hawatachanganyikiwa.

Hatuna kuhimiza watu kuchallenge off-road ya kikomo, bali ni kusema ikiwa unakutana na barabara mbaya, maji yaliyotulia, mteremko mkali, gari lako lina uwezo wa kukutoa. Uhakika huu, kwa watumiaji wanaosafiri mara kwa mara safari ndefu na matembezi ya nje, thamani yake si ndogo.

Usaidizi wa kuendesha na kibanda, kutoka "inatosha" hadi "kufurahia"

Jambo hili kwa wamiliki wa zamani wa magari ya off-road, hisia inaweza kuwa ya moja kwa moja zaidi.

Galactic Warship 700 toleo la juu lina mfumo wa usaidizi wa kuendesha Qianli Haohan H7, na chip ya NVIDIA Thor-U, uwezo wa kompyuta 700 TOPS. Usaidizi wa urambazaji wa mjini na barabara kuu unafanya kazi, usaidizi wa urambazaji wa D2D kutoka nafasi ya gari hadi nafasi ya gari kwa safari nzima. Inasaidia maegesho ya usaidizi wa aina za nafasi zaidi ya 300, barabara zisizo na mwisho, nafasi nyembamba inaweza kuegesha yenyewe.

Kibanda ni mfumo wa FlymeAuto2, skrini tano zilizounganishwa. Skrini ya kati ya inchi 15.4 ya 2K, skrini ya abiria wa mbele ya inchi 12.66, onyesho la AR-HUD la kuinua, mawasiliano ya taarifa ni laini. Mfumo wa gari unasaidia sauti za kanda nne, abiria wa mbele na wa nyuma wanazungumza kila mmoja bila kugongana.

Vifaa vya faraja vimetolewa vya kutosha. Friji ya milango miwili ya baridi na moto ya lita 18.5, kiangazi kambini vinywaji baridi vipo wakati wowote. Masaji ya viti 14 za dereva na abiria wa mbele, uingizaji hewa na joto vya viti vya gari lote, safari ndefu hauchoki. Sauti ya FlymeSound ya spika 23, ubora wa sauti ndani ya gari umefikia kilele.

Kinachovutia ni kwamba, kibanda kinapokusanya akili bandia, kimehifadhi vitufe vingi halisi na gia ya kuvuta ya ndege. Katika mazingira ya off-road ukiwa umevaa glavu unaweza kuendesha bila kuangalia, haitakuwa kwa sababu ya skrini zote za kugusa kuchanganyikiwa.

Usalama, magari ya off-road hayakubali kamwe

Marafiki wanaonunua SUV za off-road, usalama kamwe si kitu cha ziada, ni msingi.

Mwili wa Galactic Warship 700 ni muundo wa ngome wa mistari sita, safu saba, na pete nane, na ngome ya kuzuia kusokota iliyofichwa, uwezo wa kubeba shinikizo la paa ni tani 16. Chuma cha nguvu ya juu kinachukua zaidi ya 90%, fremu kubwa iliyounganishwa inahakikisha ugumu wa gari lote.

Kwa upande wa usalama wa betri, seli za CATL kwa mfumo wote, ulinzi wa muundo wa tabaka 11 pamoja na ulinzi wa chini wa tabaka 6, muundo wa betri ulioingia ndani, pengo la chini milimita 313, kiwango cha kuzuia maji IPX8.

Matoleo ya juu na toleo la Land Ark pia yanatoa mawasiliano ya satelaiti ya mzunguko wa chini wa mbingu na ardhi pamoja. Kwenda maeneo yasiyo na watu, mabonde ya milima mirefu yasiyo na ishara ya simu, mawasiliano ya satelaiti yanaweza kudumisha mawasiliano na nje. Kifaa hiki katika magari ya chini ya elfu 40 ni kweli nadra kuona.

Neno la mwisho

Hatuna kumshawishi mtu kubadilisha gari, wala kusema mmoja ni bora kuliko mwingine. Mahitaji ya kila mmiliki ni tofauti, chaguo ni tofauti.

Lakini gari hili Galactic Warship 700, kwa kweli limetoa suluhisho tofauti katika mazingira matatu ya safari za kila siku, off-road ya wikendi, na safari za kujitegemea ndefu. Kwa marafiki wanaokwisha kuendesha SUV za kawaida za off-road, na wakati huo huo wanasumbuliwa na matumizi ya mafuta na faraja, inafaa kuwekwa kwenye orodha ya wagombea na kuangaliwa kwa makini.

Unafikiri wamiliki wa zamani wa magari ya off-road, wanapaswa kufikiria sanduku la nishati mpya? Zungumza kwenye sehemu ya maoni.