Aura kamili, haishindwi na yeyote. Oktoba 23, modeli 27 za Tank 500 zilizinduliwa rasmi, kwa bei ya yuan 335,000 hadi 375,000. Gari jipya, kupitia uboreshaji kamili wa hali ya juu zaidi, wa eneo lote, na wa usalama zaidi, pamoja na maboresho 296 kwa jumla yakiwemo yale ya programu na maunzi pamoja na akiba ya ziada ya usalama, limevunja tena kipimo cha thamani cha SUV ya kifahari ya teknolojia ya eneo lote. Wakati huo huo, ili uzoefu mpya wa usafiri wa kifahari wenye aura na uwezo pamoja, usio na mapungufu katika mazingira yote uweze kufikiwa kwa urahisi, gari jipya sio tu limeongeza vifaa bila kuongeza bei, bali pia limeleta pamoja faida mbalimbali za kusisimua zenye thamani ya hadi yuan 76,000, zikiwemo yuan 3,000 za amana zinazoweza kupunguza yuan 9,000 kwenye salio la mwisho, mfuko wa uchaguzi wa vifaa vya ziada wenye thamani ya hadi yuan 10,000, ruzuku ya kubadilisha gari ya hadi yuan 20,000 au ruzuku ya mkopo wa kununua gari inayoweza kuokoa hadi yuan 28,000, pamoja na matumizi ya bure ya maisha yote ya mfumo wa usaidizi wa uendeshaji wa eneo lote wa modeli kubwa ya VLA, kwa dhamira kamili ya kupunguza kizingiti cha umiliki wa gari kwa watumiaji.
Ufahari unaostahimili wakati, unatokana na kujiamini kwa kitamaduni na ubunifu wa asili wa hali ya juu
Hafla ya uzinduzi wa toleo hili pia ilichambua hatua kwa hatua, kuanzia falsafa ya ubunifu, utafiti na maendeleo ya teknolojia hadi viwango vya uthibitishaji, ule ushikamanifu na uthabiti wa "mtindo wa Tank" ulio nyuma ya uboreshaji na uboreshaji wa modeli 27 za Tank 500.
Katika falsafa ya utengenezaji magari ya Tank, ubunifu wa asili ndio msingi, utamaduni ndio roho. Wakati tasnia imezoea kutumia "kunakili" kuzalisha haraka miundo ya kitamaduni na kufuata mwenendo wa mitindo, Tank imeshikilia daima njia ya ubunifu wa asili wa hali ya juu, na inashikilia kutumia lugha mama ya utamaduni wa Kichina kufafanua ufahari mpya. Iwe ni mstari wa kiuno wa Tank 500 uliochukuliwa kutoka kuta za jiji la kale, gridi ya mbele iliyotokana na paa za kupindika za Enzi ya Song, taa kuu zilizoiga muundo wa dowels na tenons, au taa za nyuma zenye jina la "Macho ya Jumba la Kifalme" zilizopangwa kwa ulinganifu, zote zinachukua maana kutoka kwa majengo ya kale ya Kichina na milima na mito. Kuanzia mchakato wa kuunda modeli ya kizazi cha kwanza uliopitia raundi 59 za mazoezi ya mipango, raundi 38 za uthibitishaji wa modeli za udongo, na zaidi ya siku 700 za kusafishwa, hadi toleo lililoboreshwa bado linashikilia lugha ya muundo wa kitamaduni, bila kufuata mkondo na kufanya mabadiliko makubwa ya kupindukia, ili tu kuunda ufahari mpya wa Kichina unaostahimili mtihani wa wakati, na kuunda aura kubwa ya Tank 500 kama "jitu mpole" lisilo na hasira lakini lenye heshima, lililojaa na tulivu.
Na rangi mpya ya gari "Nyekundu ya Danxia" iliyoongezwa wakati huu, ndiyo usemi halisi wa ushikamanifu huu. Rangi imechukuliwa kutoka kwa miamba nyekundu ya Danxia ya China iliyoundwa kwa mamilioni ya miaka ya mchanga, kwa muundo wa giza wa "nyekundu iliyotulia kama mwamba, nyekundu isiyo na kelele", ikionyesha hali ya juu isiyo na majivuno lakini yenye aura yake yenyewe. Ili kurudisha rangi hii ya kipekee, timu ya utafiti na maendeleo ilipitia zaidi ya mara 500 za uchanganyaji wa rangi, ikatumia hatua 8 kali za kupaka rangi, pamoja na teknolojia ya varnish ya kauri ya nano na msaada wa nyenzo kutoka kwa wasambazaji wakubwa wa rangi duniani, gharama ya rangi ikizidi mara 7 ya rangi za kawaida za gari. Mambo ya ndani pia yalizindua mchanganyiko mpya wa rangi nyeusi na kijivu, kwa msingi wa nyeusi tupu na kijivu kilichopambwa, ikionyesha tabaka za uwazi na giza kama wino wa Kichina wa Mashariki.
Katika mantiki ya ubunifu wa Tank, ufahari haupaswi kuwa uzoefu wa dereva mmoja tu, bali ni usawa wa starehe wa "kila kiti ni cha kifahari", ni hisia ya ubora inayostahimili kuangaliwa kwa makini na kutumika kwa muda mrefu. Kwa msingi huo, modeli 27 za Tank 500 zimeboresha kwa ukamilifu mipangilio ya kibanda. Gari jipya lina skrini mbili za kati zenye ubora wa juu za inchi 15.6, pamoja na spika za mtoa msaada wa upande wa abiria na teknolojia ya sauti iliyoelekezwa karibu, kufanikisha mgawanyo wa kazi kati ya dereva na abiria na uwanja huru wa sauti, ili upande wa abiria usiwe tena "kiti cha kuandamana", ukiwa na uzoefu sawa wa burudani na starehe; mfumo wa sauti wenye nguvu wa spika 22 kwa gari lote ukijumuisha chaneli 4 za anga, pamoja na mchanganyiko wa skrini saba kwa gari lote, kuunda uzoefu wa kuzama wa kiwango cha sinema inayohamishika; viti vya ngozi halisi vya NAPPA kwa gari lote vina vifaa vya upepo, joto, na massage, na kwa teknolojia ya kushona kwa kanda vinaimarisha tabaka za msaada, vikilingana kwa usahihi na mkunjo wa kiuno na mgongo wa mwili wa binadamu. Juu ya msingi huo, vitega miguu vya umeme vinavyokunjwa vya mstari wa mbele, meza ndogo ya mstari wa nyuma na hali ya kitanda kikubwa vilivyoongezwa, vimepanua zaidi uwezo wa kibanda wa kukabiliana na mazingira, kuanzia mapumziko ya safari ya kazi hadi kambi za nje, vikikabiliana na mahitaji mbalimbali ya watumiaji katika mazingira yote.
Uzoefu wa akili unaostahili kuaminika, unatokana na uthibitishaji wa mapema na kusafishwa mara kwa mara
Katika mchakato wa jadi wa maendeleo ya mifumo ya usaidizi wa uendeshaji, ni lazima kusubiri programu ikamilike na gari halisi litue ili kuthibitisha uzoefu wa mwingiliano, ambayo sio tu inachukua muda mrefu na gharama kubwa, bali pia maelezo mengi ya hali nyeti ni vigumu kusafishwa ipasavyo. Ili kushinda changamoto hii ya tasnia, Great Wall iliwekeza zaidi ya yuan milioni 12 kuunda maabara ya uzoefu wa mwingiliano, yenye uwezo wa msingi nne wa uzoefu wa VR, tathmini ya mfano wa HMI, uzoefu wa uigaji wa gari lote, na uchambuzi wa sababu za kibinadamu, inayoweza kurudisha kikamilifu uzoefu wa mwingiliano katika mazingira halisi. Hii inamaanisha kila kipengele cha akili kabla ya kuzalishwa kwa wingi, kinapitia uthibitishaji mara mbili wa nia ya mtumiaji na uwezekano wa kiufundi, uzoefu wa mtumiaji ukiwekwa mbele kabisa katika utafiti na maendeleo.
Mfumo mpya wa usaidizi wa uendeshaji wa Coffee Pilot 4 uliowekwa kwenye modeli 27 za Tank 500, ndio matokeo halisi ya falsafa hii ya teknolojia. Ukitegemea uwezeshaji wa kina wa modeli kubwa ya VLA, pamoja na chip ya uwezo wa juu wa Thor-U, umekuwa "wakala wa akili ya uendeshaji" anayefikiri kweli. Inaelewa maagizo ya lugha ya kawaida, bila kuhitaji maneno maalum inaweza kubadilisha mikakati ya uendeshaji kwa mabadiliko, kubadilisha njia za safari, na hata kukumbuka mapendeleo ya uendeshaji ya mtumiaji; inaona hatari "zisizoonekana", ikitegemea uwezo wa hisia za eneo lote uliojengwa na sensorer 27 za usaidizi wa uendeshaji zikiwemo rada ya laser na rada ya mawimbi ya milimita ya 4D ya mbele, gari linaweza kutambua kwa usahihi maeneo ya kipofu ya kando, watu wanaotokea ghafla kwenye makutano, na hatari zinazoweza kutokea katika njia nyembamba, kupunguza kasi mapema na kuacha nafasi ya kuepuka hatari, ili kila mabadiliko ya njia, muunganiko, na kugeuka kuwe na utulivu zaidi.
Mfumo pia unafikiri kwa uhuru kuhusu hali ngumu za barabara, ukikabiliana kwa utulivu na hali za pembezoni, wakati wa kubadilisha njia utazingatia hali baada ya kubadilisha njia badala ya kubadilisha tu kwa kuwa na nafasi, wakati wa kupita njia nyembamba utapunguza kasi kiotomatiki na kukaa katikati, unapokutana na hali za hatari utapiga honi kwa hiari kama ukumbusho, katika hali mbaya za hewa utabadilisha kiotomatiki mkakati wa uendeshaji ulio salama, ukitarajia kila hali ya dharura mapema. Zaidi ya hayo, kupitia paneli ya hoja ya CoT, mchakato wa maamuzi ya usaidizi wa uendeshaji unaonyeshwa kikamilifu, kuondoa tofauti ya habari na wasiwasi wa kuendesha pamoja kati ya binadamu na mashine, ili watumiaji sio tu waweze kutumia na kuthubutu kutumia, bali pia waweze kutumia kwa uhakika.
Kinachostahili kuzingatiwa zaidi, Tank kwa msingi wa uzoefu wa Great Wall Motors wa miaka 36 katika uwanja wa magari ya mazingira magumu, ilikusanya zaidi ya mazingira halisi 40,000 ya mazingira magumu na fremu za data zaidi ya milioni moja, na kuunda seti ya kwanza ya data ya mazingira magumu duniani, ikifanya uwezo wa usaidizi wa uendeshaji uvuke mazingira ya mijini na hali za barabara zilizowekwa lami. Kwa ajili ya changamoto ya watumiaji wanaobadilisha magari ya kupanda na kushuka kwa mwili wa gari kusababisha kushindwa kwa urekebishaji, rada ya laser pia inasaidia marekebisho ya kujirekebisha kwa urefu, baada ya kupanda au kushuka hakuna haja ya kurekebisha upya. Hivyo kufanikisha uwezo wa kweli wa usaidizi wa uendeshaji wa eneo lote bila maelewano na uwezo wa kuegesha jumuishi wa mazingira yote.
Msingi wa usalama unaoweza kutegemewa, unatokana na ushikamanifu wa "polepole" katika enzi ya mwendo wa haraka
"Kwanza kigumu, ndipo kifahari" ni mantiki ya msingi ambayo chapa ya Tank imeishikilia daima. Modeli 27 za Tank 500, kwa kushikilia msingi mgumu wa mwili usiobeba, pia zimeboresha kwa ukamilifu mipangilio ya usalama wa akili, kwa mtandao wa mantiki wa "tahadhari ya kuona - kuepuka hatari kwa hatua - akiba ya hali mbaya - ulinzi wa mazingira yote", kujenga mfumo wa ulinzi wa usalama unaofunika mazingira yote ya matumizi ya gari, kwa msingi wa kila safari. Katika ngazi ya tahadhari ya kuona, gari jipya lina kioo cha ndani cha nyuma cha kizazi cha tano cha mtiririko wa media kinachoweza kufunika njia 4 za gari nyuma kwa pembe pana, na mfumo wa kuona kwa infrared ya mbali wa Coffee Night Vision 2.0 wenye umbali wa kugundua wa mita 300. Katika ngazi ya kuepuka hatari kwa hatua, gari jipya lina vifaa vya zaidi ya 20 vya usalama wa hatua, vinavyofunika hatari za mwelekeo wa mbele, nyuma na kando kwa vipimo vyote; kwa ajili ya mazingira ya kukutana kwenye njia nyembamba na kutoa nafasi kwa watembea kwa miguu, kipengele cha mawasiliano ya akili ya gari kinasaidia sauti zilizowekwa mapema na mazungumzo ya moja kwa moja, bila kuhitaji kufungua dirisha unaweza kukamilisha mawasiliano, ikizingatia usalama na urahisi. Kwa ajili ya hali mbaya, gari jipya lina vifaa vya kuzuia kukanyaga kwa makosa kwa pedal ya kuongeza kasi, usaidizi wa uendeshaji kwa hali ya kushindwa, udhibiti wa akili wa kupasuka kwa tairi, ambapo udhibiti wa kupasuka kwa tairi unaweza kutambua kwa usahihi ndani ya 200ms na kuimarisha mwili wa gari, kufanikisha kupasuka kwa tairi kwa mwendo wa kasi bila kupoteza udhibiti; pamoja na mfumo wa breki wa akiba wa chip mbili wa IBC 2.0, kuongeza ulinzi mara mbili kwa usalama wa uendeshaji kutoka ngazi ya maunzi.
Katika maboresho 296 ya modeli 27 za Tank 500, bado kuna "maboresho yaliyofichika" mengi yasiyoonekana. Kuanzia mipako ya bolt moja, mpangilio wa akiba wa nyaya, hadi urekebishaji wa mazingira yote ya gari, na hata uboreshaji wa teknolojia ya kuzuia kutu na utulivu wa udhibiti kwa ajili ya barabara ngumu za Amerika Kusini na hali mbaya za hewa za Ulaya Mashariki, na uboreshaji wa akiba ya usalama wa mazingira ya kupita kwa NOA, yote yamekamilishwa kwa uangalifu. Maelezo haya ambayo watumiaji hawana uwezekano wa kuyaona kila siku, ndiyo hasa ushikamanifu wa Tank kwa ubora, kuweka uthibitishaji mbele, kutatua matatizo kabla ya kutoka kiwandani, ili kila safari ya mtumiaji iwe na ujasiri.
Katika ngazi ya teknolojia ya msingi kama usanifu wa nguvu, ni hivyo hivyo pia. Mbele ya njia ya mkato ya tasnia ya "nunua tu" kwa nguvu za injini kubwa, Tank ilichagua kujitolea kwa utafiti na maendeleo ya kibinafsi, ikipitia zaidi ya miaka kumi ya mapambano ya teknolojia na kuvunja ukiritimba wa teknolojia ya injini kubwa za kigeni, kwa mngurumo wa injini ya 3.0T V6, ikaweka msingi wa kiufundi wa magari ya kifahari ya mazingira magumu ya China. Pia kwa kuchukua mradi wa Dujiangyan kama msukumo, iliunda kwa ubunifu usanifu wa teknolojia ya mgawanyo wa nguvu wa Hi4-Z, pamoja na DHT ya gia 3 iliyowekwa kwa wima kufanikisha nguvu isiyopungua katika hali ya upungufu wa betri, jumla ya majaribio yaliyozidi kilomita milioni 6, gharama ya kuchaji ya gari la majaribio pekee ikigharimu zaidi ya yuan milioni 1.1. Zaidi ya hayo, kwa kuunganisha teknolojia ya nishati mpya na mfumo wa magurudumu manne usiofunganishwa pamoja na mseto mkubwa wa mazingira magumu, kuunda sifa za bidhaa za "gari moja, usanifu tatu", kukabiliana kikamilifu na mahitaji mbalimbali ya maeneo tofauti na makundi tofauti ya watumiaji.
Neno la mwisho
Vigezo vinaweza kufikiwa kwa usiku mmoja, lakini uaminifu wa watumiaji unahitaji miaka mingi kukuza. Kuanzia ushikamanifu wa ubunifu wa asili na utafiti wa kibinafsi wa teknolojia, hadi uvumbuzi wa teknolojia unaomweka binadamu katikati, hadi uthabiti wa msingi mgumu na mstari wa chini wa usalama, kila boresho la modeli 27 za Tank 500, linathibitisha falsafa ya bidhaa ya chapa ya Tank ya "kupiga hatua moja zaidi ya matarajio ya mtumiaji". Katika mazingira ya tasnia yenye "magari ya kufuzu haraka" yanayojitokeza mara kwa mara na mtiririko wa umma ukiwa juu, Tank inashikilia kwa dhati kuwa mtu wa muda mrefu. Ushikamanifu huu, hatimaye unageuka kuwa uaminifu halisi wa watumiaji: ni mwenzake anayetegemewa katika safari za uokoaji wa umma, ni msingi imara katika kuvuka duniani kote, ni gari bora la ndoto linaloweza kukidhi matarajio ya familia yote. Na modeli 27 za Tank 500 kwa mtindo wa "aura kamili, haishindwi na yeyote", kwa watu wa tabaka la kati wanaobeba majukumu mawili ya kazi na familia, wakati ikileta uzoefu mpya wa usafiri wa mazingira yote unaozingatia ufahari na matumizi, teknolojia na usalama kwa pamoja, pia katika mazingira ya wakati yanayozidi kuwa ya haraka na ya msukosuko, kwa maendeleo endelevu ya magari ya China, inatoa "mfano wa mtindo wa Tank" unaostahili kufikiriwa na unaoweza kufuatwa.
