Bila shaka, baada ya kubadilishwa kuwa viti vitano, wateja lengwa wa Seagull ya kizazi cha pili huenda wakaongezeka kwa mara nyingi, na kwa kuongezea betri ya blade ya kizazi cha pili na teknolojia ya kuchaji haraka, sehemu ndogo ya soko la magari madogo nchini huenda ikatikisika kwa muda, na wenzake wengine huenda wakalazimika kufikiria kuhusu kuboresha modeli zao
Kwa kuzingatia matoleo mawili ya umbali wa km 320 na km 420, bei ya kuanzia yuan 6.59 hadi 9.99 elfu kweli haionekani kuwa ya chini, lakini ikiwa tutaongeza betri ya blade ya kizazi cha pili, teknolojia ya kuchaji haraka na Tian Shen Zhi Yan B, hata kwa umbali wa km 420, bei ya yuan 9.99 elfu si ya juu, kwa sababu kati ya wenzetu hakuna magari mengi yanayofikia "kuchaji vizuri kwa dakika 5, kujaa kwa dakika 9".
【Gari dogo linafaa kununuliwa?】
Miaka ya mwanzo nilipokuwa nikifanya kazi ya ukarabati wa magari, kwa kweli nilipenda sana magari ya milango miwili, hasa kwa sababu ya ushawishi wa Fukang, kuendesha kwenye barabara zenye mikondo kwa mwendo wa kasi kulikuwa kuzuri sana, hali ya sehemu ya nyuma ya gari ilikuwa ndogo sana, na urahisi wa kupakia baada ya kulaza kiti cha nyuma ulikuwa bora kuliko gari la milango mitatu.
Lakini tangu ajali mbili za "Infiniti kugonga Palio" na "BMW kugonga Mazda 2", mtazamo wangu wa kuchagua gari ulibadilika, ninapoulizwa na marafiki na jamaa kuhusu kuchagua gari, nitatoa mifano ya ajali hizi mbili maarufu za barabarani, kueleza kwamba "gari la milango mitatu lina eneo la kufyonza mshtuko la sehemu ya nyuma zaidi", kwa abiria wa nyuma, na hata usalama wa abiria wote, gari la milango mitatu huenda likawa na ulinzi bora kidogo kuliko gari la milango miwili la daraja moja.
Kwa kuzingatia mazingira ya sasa ya trafiki ambapo kuna madereva wengi wasio na ujuzi mzuri wa kuendesha, na huenda wengi wao wanaendesha magari makubwa ya umeme yenye nguvu kubwa, ikiwa kwa bahati mbaya utakutana na mtu wa aina hii nyuma, gari dogo linaweza kusababisha matokeo mabaya sana, kwa hiyo sipendekezi magari madogo.
Kwa bei sawa, ikiwa utachagua gari la mitumba la umri wa miaka 5, angalau utaweza kupanda daraja moja, sio tu kwamba utatoa ulinzi bora wa usalama kwa abiria wa ndani ya gari, bali pia ubora wa udereva na usafiri unaweza kupanda ngazi moja.
Bila shaka, baadhi ya wamiliki wa magari wanapenda "vitu vipya", ninaelewa hili vizuri, na pia naheshimu, lakini kwa wale wanaofia "mitumba ina hatari", kuna njia nzuri ya kuepuka kwa kiwango kikubwa hatari ya "mitumba".
Mnunuzi anaweza kumwalika muuzaji kwenye duka la 4S la modeli hiyo kwa ukaguzi kamili wa gari, wakati ule duka la 4S nililofanyia kazi ukaguzi wa aina hii haukuzidi saa 3 za kazi, bei iliyohesabiwa ilikuwa yuan 360;
Mfanyakazi wa urekebishaji wa mwili atatoa maelezo mafupi ya hali ya ajali ya gari, mfanyakazi wa ukarabati wa injini atatoa mapendekezo ya vitu vinavyohitaji kukarabatiwa, mshauri wa huduma mwishowe atatoa makadirio ya gharama za vitu vya ukarabati, gharama hizi za ukarabati zinaweza pia kuwa masharti ya mnunuzi kupunguza bei.
Bila shaka, mnunuzi anahitaji kulipa fidia ya mafuta ya awali, gharama za ukaguzi wa gari, kwa makadirio ya sasa yuan 500 hivi inatosha.
Ikiwa ukaguzi wa hali ya gari una kasoro kubwa, matumizi haya madogo yanaweza kuepusha kuanguka shimoni, sivyo?
Ikiwa ukaguzi wa hali ya gari hauna tatizo kubwa, na umejua bei za vitu vinavyohitaji kukarabatiwa, mnunuzi ataweza kuwa na akili safi kama kioo, sivyo?
【Kwa nini kuna magari madogo mengi?】
Mahitaji ya soko yanaamua ugavi, tuchukue mauzo ya Septemba 2026 kama mfano, kuna magari mengi ya daraja la yuan 10 elfu yenye mauzo ya juu isivyo kawaida, haya ni mahitaji ya soko.
Geely Xingyuan iliuza vitengo 44,275;
Yuan UP iliuza vitengo 22,767;
Leapmotor A10 iliuza vitengo 21,772;
Changan Qiyuan Q05 iliuza vitengo 18,043
Dolphin iliuza vitengo 16,754;
Lavida iliuza vitengo 14,425;
Bingo Pro iliuza vitengo 14,002;
MG4 iliuza vitengo 13,966;
Wuling Hongguang MINIEV iliuza vitengo 13,630;
QQ3 EV iliuza vitengo 12,688;
Bestune Pony iliuza vitengo 12,473;
Leapmotor A05 iliuza vitengo 11,945;
Binyue iliuza vitengo 10,658;
Changan Lumin iliuza vitengo 9,704;
Seagull iliuza vitengo 9,517;
Kwa hivyo inaonekana kwamba uwezo wa soko la magari madogo ya daraja la yuan 10 elfu bado unaweza kuchimbwa zaidi, hata kuchukua wateja kutoka kwa wenzake washindani ni sawa, hii ndiyo sababu ingawa faida ya magari madogo si kubwa, bado kuna watengenezaji wengi wanaowekeza, na pia ni kwa sababu wanazingatia uwezo wa wateja lengwa wa kuboresha matumizi yao ya baadaye, watu wengi huchagua gari la chapa hiyo hiyo kwa sababu ya mazoea, kwa hiyo kuendeleza gari dogo ni sawa na kukuza msingi wa wateja.
【Faida za Seagull ziko wapi?】
Baada ya kuwa na viti vitano, wateja lengwa wa Seagull wanaweza kuongezeka mara mbili, modeli ya awali ilikuwa na mauzo yenye ukomo kwa sababu ya viti vinne, kwa sababu baadhi ya maeneo hukagua upakiaji kupita kiasi, kuwa na kiti kimoja zaidi daima ni jambo zuri, kwa hiyo Seagull ya kizazi cha pili kuboreshwa kuwa viti vitano inapaswa kuwa faida ya Seagull yenyewe;
Seagull ya kizazi cha pili imeweka matoleo matatu ya umbali wa km 420, matoleo haya matatu yote yanaunga mkono "kuchaji vizuri kwa dakika 5, kujaa kwa dakika 9", magari ya daraja la bei sawa katika hili huenda ni machache yanayozidi, kwa hiyo hii inapaswa pia kuwa faida ya pili ya Seagull dhidi ya wenzake;
Seagull ya kizazi cha pili pia imeweka matoleo mawili ya umbali wa km 320, muda wa kuchaji kati ya 30% na 80% kwa ufanisi wa juu ni dakika 31, kwa mtazamo wa kasi ya kuchaji na tofauti ya bei, napendekeza usizingatie matoleo mawili ya km 320, kwa sababu tofauti ya bei kweli si kubwa.
Kwa mtazamo wa kasi ya kuchaji, angalau matoleo matatu ya umbali wa km 420 yanapaswa kuwa na betri ya blade ya kizazi cha pili, uwezo wa betri ya nguvu ni 39.2kWh, vigezo vilivyotolewa na tovuti moja ya magari vinaonyesha kwamba mfumo wake wa kupoza betri umetumia hali ya kupoza moja kwa moja; matoleo mawili ya umbali wa km 320 yamewekwa alama ya njia ya kupoza betri kama "kupoza kwa upepo", hii pia ni sababu muhimu kwa nini napendekeza zaidi matoleo matatu ya umbali wa km 420.
Pia ikiwa ni kupoza moja kwa moja kwa sahani ya friji, wakati wa kutumia magari ya aina hii lazima uangalie kuzuia kugonga chini, kwa sababu ikiwa sahani ya friji iko chini kabisa ya betri ya nguvu, kugonga chini kwa urahisi kunaweza kuharibu sahani ya friji na kusababisha gharama kubwa za ukarabati.
Katika mambo mengine ikilinganishwa na wenzake washindani, Seagull ya kizazi cha pili haiwezi kusemwa kuwa na faida dhahiri.
【Mfumo wa kusimamishwa na kuendesha】
Seagull ya kizazi cha pili imetumia mchanganyiko wa kusimamishwa mbele kwa MacPherson + kusimamishwa nyuma kwa viungo vingi, aina ya kuendesha ni injini ya nyuma na gurudumu la nyuma.
Ingawa kwa upande wa aina ya kusimamishwa, kusimamishwa nyuma kwa viungo vingi kunaonekana vizuri zaidi kuliko kusimamishwa nyuma kwa boriti ya msokoto, lakini kwa magari ya injini ya nyuma na gurudumu la nyuma, kutumia kusimamishwa nyuma kwa boriti ya msokoto huenda kusiwe rahisi kupanga motor ya kuendesha, kutumia kusimamishwa nyuma kwa viungo vingi ni rahisi zaidi, kwa hiyo magari ya gurudumu la mbele ya bei hii, kusimamishwa nyuma kwa boriti ya msokoto ni kawaida zaidi.
Vipimo vya matairi vya modeli zote za Seagull ya kizazi cha pili ni 205/60R16, hii ni bora zaidi kuliko magari madogo ya chapa za pamoja za daraja moja miaka kumi iliyopita, sasa Vios na Fit na kadhalika haziwezi kuendelea, hii ni shukrani kwa magari madogo ya nishati mpya ya ndani, nafasi kubwa zaidi, kuongeza kasi kwa haraka zaidi, gharama za usafiri chini zaidi, vipengele vya kazi tajiri zaidi, watumiaji hata wakiwa na hisia za zamani, lakini baada ya kujaribu, huenda wao wenyewe hawataweza kujishawishi kutochagua gari dogo la nishati mpya la ndani.
Lakini kwa wale wanaendesha mara kwa mara kwenye "hali ya barabara yenye utelezi", gurudumu la nyuma kwa urahisi zaidi huteleza kuliko gurudumu la mbele, hili unapaswa kujua, na uamue kulingana na kiwango chako cha ujuzi wa kuendesha.
Pia, magari madogo ya bei hii usizungumzie "udhibiti", kuwa rahisi kuendesha na kutumia ndiyo muhimu, ikiwa unataka utendaji bora wa udereva na usafiri, huenda gari la mitumba la umri wa miaka 5 kwa bei sawa ni chaguo bora zaidi.
Zaidi ya hayo, nilipoweka maudhui ya aina hii ya magari hapo awali, baadhi ya wenzetu walitoa maoni kwamba faida ya kusimamishwa nyuma kwa viungo vingi juu ya kusimamishwa nyuma kwa boriti ya msokoto iko katika uzoefu wa kukaa nyuma.
Hii inanikumbusha uzoefu wa kulinganisha Fiesta na Fit miaka ile, chuo kikuu kimoja kilitumia vifaa maalum kufanya majaribio ya ulaini, matokeo ya Fiesta yalikuwa bora zaidi kuliko Fit, baadaye tulifanya jaribio la kufurahisha, yaani kuweka kikombe cha maji kwenye sehemu ya kikombe ndani ya gari, na kuendesha kwenye barabara ya udongo kando ya mto, Fiesta ilimwagika maji mengi zaidi kuliko Fit, ukisikia maneno haya je, utafikiri yanapingana na mawazo?
Kwa hiyo, kwa wale wanaoshikilia "mtazamo kwamba kusimamishwa nyuma kwa viungo vingi kuna utendaji bora wa faraja ya kukaa nyuma kuliko kusimamishwa nyuma kwa boriti ya msokoto", ni bora uende na familia yako kujaribu kwanza, mwishowe heshimu hisia zako za kibinafsi, sasa katika maeneo mengi ya nchini barabara za lami ndizo nyingi, mradi tu hali ya barabara si mbaya sana, huenda tofauti ya uzoefu wa faraja ya kukaa kati ya kutumia kusimamishwa nyuma kwa boriti ya msokoto na kusimamishwa nyuma kwa viungo vingi kwa magari ya bei hii si kubwa, isipokuwa mtengenezaji amerekebisha vibaya sana.
【Vipengele vya usaidizi】
Kwa faida ya faida ya gharama inayotokana na ujumuishaji wa wima wa mnyororo wa viwanda wa BYD, utendaji wa uwiano wa bei na vipengele vya Seagull ya kizazi cha pili bado ni bora, yaani vipengele vya kazi ni tajiri sana.
Kwa mfano modeli zote zina kiwango cha kawaida cha rada ya kuegesha nyuma (modeli ya juu ina rada za mbele na nyuma), picha ya panoramiki ya 360°, mwendo wa kudumu (modeli ya juu ina mwendo wa kudumu unaobadilika kwa kasi yote), usukani wa ngozi unaoweza kubadilishwa pande 4, viti vya ngozi, kiti cha dereva chenye urekebishaji wa juu na chini, skrini ya kati ya inchi 12.8 (modeli ya juu ni inchi 15.6), mtandao wa 5G, udhibiti wa sauti wa kanda mbili, utoaji wa umeme wa nje wa 6kW na kadhalika.
Kwa madereva wenye uzoefu, napendekeza kipaumbele toleo la Zizai la umbali wa km 420, vipengele vya kazi vya toleo hili vinatosha;
Baada ya kupitia vipengele vya matoleo kadhaa, nina maoni kidogo kuhusu mlango wa umeme wa nyuma na viti vya masaji vya mbele, kwa maana kwa toleo la Ziyou la umbali wa km 320, ikiwa tutaondoa vipengele hivi viwili na kupunguza bei zaidi huenda itakuwa bora.
Kwa sababu tofauti ya bei kati ya toleo la Ziyou la umbali wa km 320 na toleo la Zizai la umbali wa km 420 ni yuan 3,000 tu, lakini kwa wamiliki wa magari wanaotumia gari kwa kiwango cha juu, umbali wa km 100 zaidi + kuchaji haraka ni jambo la kweli zaidi, unafikiri hivyo?
Pia toleo la Zhiqu la umbali wa km 420 la yuan 9.99 elfu, BYD imelipa Tian Shen Zhi Yan B - toleo la laser la mfumo wa usaidizi wa udereva, na vipengele vya usaidizi wa udereva wa kiwango cha L2 pia ni tajiri sana.
Kuzungumzia bei kwa vipengele pekee, bei ya yuan 9.99 elfu si ya juu, utendaji wa uwiano wa bei na ubora wa toleo hili pia ni mzuri, lakini kwa wateja lengwa, je, wanahitaji kweli vipengele vya usaidizi wa udereva vyenye nguvu kama hii?
Ikilinganishwa na toleo la Feixiang la umbali wa km 420, toleo la Zhiqu ni ghali zaidi kwa yuan 17,000, kwa familia za watumiaji wa magari wenye bajeti ya yuan 100,000, tofauti ya bei ya yuan 17,000 kweli si ndogo.
Pia kwa madereva wapya, ninafikiri kutotumia usaidizi wa udereva ni faida zaidi kwa kuboresha kiwango cha ujuzi wa kuendesha, kutokana na kesi ya ajali ya moto ya kugonga nguzo huko Shenmu siku za hivi karibuni, hata usaidizi wa udereva wenye akili wenye nguvu zaidi katika hali ya dharura huenda usiweze kuokoa maisha, na kutumia usaidizi wa udereva kunaweza kuongeza hatari ya dereva kutegemea usaidizi wa udereva, kwa hiyo kwa kuzingatia mahitaji ya matumizi ya wateja lengwa, tofauti za bei za magari/ulinganisho wa vipengele, kuboresha kiwango cha ujuzi wa kuendesha na vipimo vingine kwa ujumla, sipendekezi modeli ya juu kabisa.
Kwa sababu Seagull ya kizazi cha pili modeli zote zina kiwango cha kawaida cha rada ya kuegesha nyuma + picha ya panoramiki ya 360° + kuegesha kiotomatiki + usaidizi wa kupanda mlima, hii tayari inaweza kutosheleza kikamilifu mahitaji ya madereva wenye uzoefu, na pia inaweza kusaidia madereva wapya kukamilisha kuegesha katika mazingira magumu ya kuegesha, kufanya vizuri ujuzi wa kuendesha ndiyo kinga kubwa zaidi kwa usalama wa kuendesha siku zijazo.
Muhtasari:
Ikiwa una bajeti ya kununua gari ya yuan 80,000 hivi, unataka kuchagua gari dogo la umeme kamili, Seagull ya kizazi cha pili ikilinganishwa na magari ya bei karibu na daraja karibu bado ina faida kadhaa, kama betri ya blade ya kizazi cha pili + kuchaji haraka, na pia imebadilishwa kuwa gari la viti vitano, kiwango cha urahisi wa kutumia gari pia kimeongezeka.
Ikiwa wenzake washindani wengine hawataenderleza haraka, muuzaji bora wa magari madogo huenda akabadilika mikono katika miezi ijayo, kwa hiyo wenzake wengine pia wanapaswa kuharakisha kasi ya kuboresha modeli zao.
Hii ndiyo sababu ya kweli ya ushindani mkali katika soko la magari la ndani, na ni lazima kushindana, "kujifunza ni kama kusafiri kinyume na mkondo wa maji, usiposonga mbele unarudi nyuma", kutengeneza na kuuza magari ni vivyo hivyo!
Katika enzi ya magari ya mafuta, modeli nyingi zilikuwa na makubaliano kuhusu kuboresha, mabadiliko madogo kila miaka miwili, mabadiliko makubwa kila miaka 4-5, inaweza kuhakikisha maslahi ya wamiliki wa magari, yaani thamani ya mabaki ya gari ina uhakika kiasi, na pia inaweza kuhakikisha muda wa kutosha wa kuthibitisha uaminifu wa modeli mpya, kuepuka hatari ya "kukamilisha haraka".
Katika enzi ya magari ya nishati mpya, kuboresha magari inaonekana kumefungwa na mabadiliko ya programu na vifaa, iwe ni mabadiliko ya chipu za kibanda cha akili, au mabadiliko ya chipu za usaidizi wa udereva, hata mabadiliko ya wenzake, yote yanalazimisha makampuni ya magari "kushindana hadi kuboresha", kwa hiyo, ushindani mkali ni jambo la makampuni ya magari, makampuni ya magari yanapaswa kutafuta njia ya kuungana na kutatua kwa njia mbalimbali!
