"Kati ya watumiaji wetu wa oda ndogo, zaidi ya 70% walichagua kukamilisha kwa hatua moja, wakaagiza moja kwa moja toleo la juu kabisa la Ultra la magurudumu manne!" Mkurugenzi Mtendaji wa Mengshi Wan Liangyu alifichua habari hii baada ya kutangaza bei na manufaa ya Mengshi X700 kuzinduliwa.

Oktoba 25, Mengshi X700 ilizinduliwa rasmi, ikitoa magari mapya 4, na bei ya manufaa ya kuzinduliwa ni kuanzia yuan 209,800 hadi 269,800, wakati huo huo ikiambatana na manufaa mbalimbali yenye thamani ya jumla ya hadi 65,000.

Ikiwa tutalinganisha kwa usawa na washindani wa kiwango sawa, bei ya Mengshi X700 kati ya "masanduku ya mraba" haichukuliwi kuwa nafuu, lakini ikiwa tutafanya uzoefu wa kina wa gari hili jipya lililozinduliwa, tutagundua kuwa Mengshi X700 yenye bei isiyozidi yuan 300,000 kwa kweli ni "moja dhidi ya matatu"—kununua Mengshi X700 moja kunaweza kukidhi 99.99% ya mahitaji ya matumizi ya gari ya familia ya sasa.

Dunia hii, kweli na uongo, kuchagua gari jipya, pia ni kujitumbukiza ndani yake, bila uzoefu wa kina, labda ni vigumu kuelewa tofauti kati ya "sanduku la mraba la kweli" na "ganda la sanduku", kwa hiyo katika ununuzi wa magari, kuna neno lisilo la kitaalamu, linaitwa "kiwango cha majuto", magari mengine, wakati wa kununua bei ni nafuu kweli, lakini baada ya kutumia, unagundua kila mara kunatokea "vidonda" vya majuto, kwa hiyo, hafla ya kuzinduliwa ya Mengshi X700, haikuaorodhesha vigezo tena, bali kwanza iliwaalika wataalamu wanne, baada ya uzoefu wa kina wa kweli wa Mengshi X700 kwa wiki moja, ndipo walikuja kueleza hisia zao za moja kwa moja kuhusu Mengshi X700.

Utulivu na ufikiaji wa mbali

Niangao Mama si mwanablogu wa kitaalamu wa magari, mwelekeo wake wa kitaalamu kwa kweli ni "mwanablogu wa mama na mtoto", kwa maneno yasiyo ya kitaalamu ni "mtaalamu wa kulea watoto", alionekana kwanza, akitoa hisia kama amekosea uwanja, lakini kusema ukweli, siku hizi watu wanaonunua magari, ni familia ngapi hazina "mtoto mkorofi"?

Niangao Mama katika mchakato wa uthibitisho wa ukweli, alielekeza mkazo kwenye "faraja ya kweli" na "usalama wa kweli".

Urefu wa gari la Mengshi X700 ni 5035mm, umbali wa ekseli ni 2920mm, ikiwa na kiwango cha matumizi ya nafasi cha 74.7%, kwa hiyo kwa familia ya watu watatu ya Niangao Mama, nafasi ni tele, baba ya Niangao hata wakati wa uzoefu, alipakia baiskeli ya kukunjwa na vifaa vya kawaida vya nyumbani kwa pamoja kwenye sehemu ya nyuma ya Mengshi X700.

Niangao Mama alisifu faraja ya Mengshi X700 bila kikomo: viti vya kupendeza vya mawingu vya gari lote vina mifuko 60 ya hewa inayoweza kurekebishwa, kiti cha abiria cha mbele kina kiti cha malkia cha mvuto sifuri cha digrii 127 za pembe ya dhahabu. Wakati viti vya nyuma vinapolala chini kwa kubonyeza kitufe kimoja, kitanda kikubwa kinachokaribia mita 2 kinaonekana wazi, pamoja na kazi za kurekebisha kwa umeme kwa mgongo wa safu ya pili, uingizaji hewa, joto na massage, utendaji wa gari hili katika hali ya msongamano wa mijini, kwa kweli ni wa gari la juu kabisa la kubeba watoto.

Alichosisitiza hasa, ni chumba cha gari kimya cha Mengshi X700. Milango ya umeme ya kunyamazisha ya milango minne pamoja na vioo vya glasi vya sauti vyenye tabaka mbili, huzuia kabisa "ugonjwa wa kawaida" wa "sanduku la mraba"—kelele ya upepo—nje ya gari. Katika majaribio halisi ya Niangao Mama, hata wakati wa safari ya mwendo kasi, kiwango cha ukimya ndani ya gari kinaweza kumfanya mtoto alale kwa utulivu. Na mahali pasipoonekana, mwili wa gari wa silaha 2.0 wenye nguzo 7 za A za silaha na ugumu wa msokoto wa mwili wa 42416N·m/deg, pamoja na mifuko 9 ya hewa ya usalama ya gari lote, na silaha ya chassis ya tabaka kumi ya betri ya usalama ya越野 ya Ningde Era ya kiwango cha Mengshi, imejenga ukuta wa ulinzi wa kimwili kwa safari za familia. Hii si gari tu, bali ni ngome ya familia inayohamahama, yenye usalama wa hali ya juu sana.

Haraka na ufikiaji

Makamu Mkuu wa Rais wa Huawei, Mkurugenzi Mtendaji wa Yinwang (Huawei Qiankun) Technology Jin Yuzhi ingawa alikuwa na athari ya urefu wa juu, akivuta oksijeni njiani, lakini hakusahau kisa kidogo kilichotokea katika safari ya majaribio halisi ya Mengshi X700: kikundi kimoja wakati wa majaribio kiliendesha Mengshi X700 "kufurahia maji", familia ya watu watatu ya sanduku lingine la mraba katika eneo la utalii, mtoto alipoona Mengshi X700 ikifurahia maji kwa furaha, alitaka baba yake afurahie pia, lakini baba yake kwa aibu alisema: "Gari letu linatumia matairi ya barabara……" (Mengshi X700 iliyokuwa "ikifurahia maji", kwa kweli pia ilikuwa na matairi ya barabara ya toleo la uzalishaji wa wingi)

Jin Yuzhi alihitimisha akisema: "Heshima ya baba imeanguka kabisa".

Roho ya "sanduku la mraba la kweli", mwishowe lazima ikabiliane na maswali kwenye nyuso za barabara zisizo za lami. Han Lu aliendesha gari kuingia kwenye tope na barabara za mawe, akichunguza kwa mtazamo mkali zaidi wa越野 mipaka ya chini ya gari hili.

Chini ya muundo wa mwili unaobeba mzigo, Mengshi X700 ilitumia mfumo wa kifahari wa kielektroniki na chassis kukamilisha upungufu wa magari magumu. Chassis ya Jiwe la Msingi 2.0 inaunganisha kipunguza mitetemo cha MRC cha magnetic fluid, mfumo wa kusimamisha hewa wa vyumba viwili wenye akili na mfumo wa kuona mbele wa carpet ya uchawi. Hii inamaanisha kusimamisha hakuna tena muundo wa mitambo uliokufa, bali kuna mfumo wa neva wa kutafakari wenye uwezo wa kurekebisha upinzani mara 1000 kwa sekunde. Kamera inachunguza uso wa barabara mbele kwa mapema, kabla gurudumu halijagusa shimo, chassis tayari imejiandaa. Uzoefu huu kama "carpet ya uchawi", ulipunguza hisia ya mshtuko wa chumba cha gari kwa zaidi ya 40%.

Lakini usidanganywe na faraja yake. Mfumo wa akili wa越野 wa ardhi yote wa Mengshi AI unasaidia hali ya kweli ya AUTO kwa kubonyeza kitufe kimoja na mifumo 13 ya kuendesha, pamoja na kufuli ya umeme ya akili na kufuli ya tofauti ya mitambo ya daraja la nyuma, na uwezo wa kuvuka maji wa 800mm wenye nguvu zaidi katika kiwango sawa, inaweza kukupeleka kwa utulivu kuvuka vijito na miteremko mikali.

Tathmini ya Han Lu baada ya majaribio ya kuendesha ilikuwa ya moja kwa moja kabisa: kuchagua kusimamisha hewa ya vyumba viwili kwa matoleo ya kati na ya chini ni thamani ya kupindukia, chassis hii katika sehemu ngumu "ni imara, haitapata joto kupita kiasi kwa urahisi, haitashuka kufuli". Inakufanya unapokabiliana na porini, huna haja ya kubadilisha maumivu ya kiuno na mgongo kwa furaha ya越野, hii bila shaka ni uzoefu wa kifahari zaidi katika safari ndefu.

Mwenye "macho" kila mahali

Ikiwa chassis na nafasi ni msingi wa Mengshi X700, basi mfumo kamili wa ikolojia wa Huawei ndio meno yake makali zaidi. Mwanablogu wa teknolojia Hua Sheng alisema baada ya uzoefu, alisifu mchanganyiko huu wa "akili ya kweli" bila kikomo.

Ndani ya chumba cha gari, skrini mbili za akili za Huawei za inchi 15.6 zinazoungwa mkono na HarmonySpace 6 ya chumba cha Harmony, sio tu mwingiliano ni laini, bali pia zimeunganisha muunganisho wa ikolojia wa hali zote. Na katika ngazi ya uendeshaji wa akili, mfumo wa Huawei Qiankun ADS 5 pamoja na rada ya laser ya mistari 896, inafanya kiumbe hiki kikubwa kiwe na urahisi katika mtiririko wa magari ya mijini. Muhimu zaidi, uendeshaji wake wa akili haupungui katika hali ya越野—kuongezwa kwa NCA ya toleo la越野 na usaidizi wa safari ya RCA, kunafanya njia ndogo za porini zisizojulikana pia ziwe na ulinzi wa teknolojia.

Kwa wachezaji wanaopenda mambo, Mengshi X700 pia inatoa "kichezeo kikubwa": Robo safari ya picha. Kiunganishi maalum cha kamera ya nje ya gari na ndege isiyo na rubani ya gari, pamoja na skrini ya mfuko wa hisia ya kibinafsi ya mlango wa nyuma, gari hili linabadilika mara moja kuwa kituo cha kijamii cha kambi ya nje. Pamoja na kazi ya kutoa umeme wa nje ya 6kW, ni kituo cha nishati kinachohamahama na kituo cha upigaji picha. Kati ya masanduku ya mraba chini ya 300,000, wale wanaoweza kuunganisha uendeshaji wa akili wa hali ya juu, chumba cha gari cha akili na uwezekano wa michezo ya nje kwa kina kama hiki, ni wachache sana.

Ukarimu na ubora wa hali ya juu

Kuonekana kwa mmiliki wa gari painia A Guo, kulivunja dhana potofu iliyozoeleka kuwa masanduku magumu ya mraba mara nyingi ni ya wamiliki wanaume. Ikiwa sanduku gumu la mraba la washindani ni mali maalum ya homoni za kiume, mwili mkubwa, uendeshaji mzito, maeneo makubwa ya upofu, mara nyingi hayafai kwa madereva wanawake. Lakini A Guo kwa uzoefu wa kweli wa wiki moja, alitoa jibu tofauti kabisa.

Kwake, Mengshi X700 kwanza ni gari linaloendeshwa vizuri sana. Huawei Qiankun ADS 5 ilipunguza sana uchovu wa kuendesha wakati wa kilele cha asubuhi na jioni mijini, usaidizi wa maegesho ya akili wa APA unafanya kiumbe hiki cha zaidi ya mita 5 kiweze kuingia kwa heshima kwenye maegesho membamba. Mtazamo wa 360° wa panorama na chassis ya uwazi, inamfanya asiwe na wasiwasi wa upofu anapokabiliana na hali ngumu za barabara. A Guo alishiriki maelezo: aliendesha gari hili kwenda kumchukua rafiki yake, rafiki yake baada ya kuingia alishangazwa na mwingiliano laini wa chumba cha Harmony na ubora wa sauti wa spika 21 za HUAWEI SOUND, ikavunja kabisa dhana iliyozoeleka kuwa "gari la越野 ni sawa na nyumba isiyokamilika".

Uthibitisho wa ukweli wa A Guo, haukuwa na vigezo tata, ulikuwa na utulivu na heshima katika matumizi ya kila siku. Kwa ustadi wa kike, alithibitisha kuwa Mengshi X700 chini ya "silaha" ngumu, imeficha uzoefu wa kila siku wenye ubora na urahisi mkubwa. Hii ndiyo uthibitisho wa moja kwa moja zaidi wa "kununua gari moja sawa na magari matatu": sio tu inaweza kukupeleka kuvuka milima na mabonde, bali pia katika maisha ya mijini ya mafuta na chumvi, inatoa utulivu usio pungua wa gari la kifahari.

Kwa kutazama uzinduzi wote, Mengshi X700 ilitumia vipimo sita vigumu vya "uendeshaji wa kweli, faraja ya kweli, akili ya kweli, mchezo wa kweli, usalama wa kweli,越野 ya kweli", pamoja na "uzuri wa kweli" uliotangazwa na Nazha, kukusanya sanduku la mraba la kweli la "sita pamoja na moja" la vipimo saba.

Tufanye hesabu. Ikiwa unahitaji gari lenye jukwaa la juu la 800V, safari ya umeme safi ya hadi 360km kukabiliana na safari za kila siku za gharama ndogo za siku tano za wiki; ikiwa unahitaji gari lenye kiti cha mvuto sifuri, nafasi kubwa, usalama wa juu kwa ajili ya safari za wikendi za familia; ikiwa pia unahitaji gari la越野 lenye kusimamisha hewa na uwezo mkubwa wa kuvuka maji, linaloweza kukupeleka kuchunguza mandhari zisizojulikana. Katika soko la jadi, bei ya jumla ya magari haya matatu inazidi yuan 300,000 kwa mbali.

Na Mengshi X700 kwa bei ya yuan 209,800 hadi 269,800, kupitia seti moja ya chassis, seti moja ya uendeshaji wa akili, seti moja ya chumba cha gari, imeunganisha vitu hivi vitatu bila mshono. Bila shaka, kama gari linalochunguzwa kwa mtazamo wa kitaalamu, si kamilifu kabisa. Kama sanduku la mraba la mwili unaobeba mzigo, katika hali za kupanda miamba zenye nguvu kali, kikomo chake cha kimwili si sawa na kile cha gari gumu lenye boriti; toleo la kuingia halina kusimamisha hewa kwa kawaida, linahitaji kuchagua kwa ziada. Lakini hii ndiyo ufahamu wa timu ya uhandisi ya Mengshi: wanajua vizuri kuwa 90% ya hali za越野 za watumiaji ni mwambao wa mito, mawe yaliyovunjika na tope, sio kupanda miamba. Kutumia chassis inayojirekebisha kwa vitendo kufunika mahitaji haya, kuachia uzito na gharama zilizobaki kwa chumba cha gari na uendeshaji wa akili, hii ndiyo falsafa ya utengenezaji wa magari yenye thamani zaidi.

Katika bendi hii ya bei, Mengshi X700 haikutoa tu gari jipya, bali ilitoa suluhisho lenye ufanisi mkubwa. Inafanya "kununua gari moja sawa na magari matatu" kutoka kauli ya masoko, kuwa uzoefu halisi wa maisha. Ndani ya 300,000 kutaka sanduku la mraba la kweli lenye uwezo wote na lisilo na maelewano, Mengshi X700, kwa kweli ni jibu la kipekee kwa sasa.

#SUV ya kifahari ya akili ya ardhi yote Mengshi X700

#Mengshi X700 yazinduliwa rasmi

#Sanduku la mraba la kweli limethibitishwa

Mwandishi: Liu Jungang