Oktoba 25, gari la kifahari la SUV la off-road lenye injini nne za umeme Hongqi G919 lilitolewa rasmi sokoni, likitoa matoleo matatu: toleo la injini nne la Kufikia Mpaka, toleo la injini nne la Kulinda Mpaka, na toleo la Kikomo, kwa bei rasmi ya mwongozo wa kuuzwa ya yuan 349,800 hadi 429,800, na wakati huo huo likazindua zawadi tisa maalum za uzinduzi, pamoja na mpango wa kwanza kabisa katika sekta ya magari ya off-road wa "Ulinzi wa Maisha Yote" wa hali zote, unaofunika mzunguko mzima wa maisha ya mtumiaji katika kununua gari, kutumia gari, kutunza gari na kufurahia gari, ukionyesha dhamira kamili ya chapa ya Hongqi.
Hafla ya uzinduzi wa Hongqi G919 wakati huu ilivunja mtindo wa jadi, na badala ya mazungumzo ya vigezo vya bidhaa, ilitumia changamoto tatu halisi za kikomo: kutoka changamoto ya kikomo ya kuvuta kwa nguvu kikundi cha magari chenye tani 312.6, hadi changamoto ya jangwani ya kupanda mteremko mara mia moja na kufika kileleni cha "Everest ya Jangwa" kwa dakika 1 na sekunde 40, hadi mfumo wa usaidizi wa kuendesha uliounganishwa ukikabiliana kwa utulivu na miinuko ya juu na kupita njia 108 za mapinduzi ya Everest, kwa majaribio halisi ya kikomo kuthibitisha kwamba Hongqi G919 "ina uwezo mkubwa, inaweza kutumika kwa muda mrefu, na inafurahisha kuendesha".
Zawadi tisa za uzinduzi + ulinzi wa kwanza wa maisha yote wa hali zote katika sekta, zinaonyesha dhamira kamili ya chapa ya Hongqi
Pamoja na uzinduzi rasmi wa Hongqi G919, chapa ya Hongqi imewaandalia watumiaji wanaoweka oda katika kipindi cha uzinduzi zawadi ya upanuzi ya kwanza ya yuan 3,000 inayokatwa kwenye yuan 8,000 ya gharama ya kununua gari, pamoja na ruzuku ya yuan 10,000 ya kodi ya ununuzi, zawadi ya ubadilishaji wa dhati ya ruzuku ya yuan 20,000, zawadi ya fedha ya shinikizo sifuri ya riba 0% kwa miaka 3 au riba ndogo kwa miaka 5, na haki nyingine tisa maalum, zinazofunika mzunguko mzima wa maisha ya kununua gari, kutumia gari na kutunza gari.
Wakati huo huo, chapa ya Hongqi ilizindua kwa mara ya kwanza katika sekta mpango wa "Ulinzi wa Maisha Yote" wa hali zote, unaojumuisha uokoaji wa msingi kama kuchaji betri, kubadilisha tairi na kuvuta gari, pamoja na "Ulinzi wa Maisha Yote wa Uokoaji" wa dhamana ya thamani ya juu ya chakula, mavazi, makazi na usafiri, "Ulinzi wa Maisha Yote wa Msafara" kwa msafara wa magari kumi au zaidi ya Hongqi G919 wanaofanya off-road kwa pamoja, na "Ulinzi wa Maisha Yote wa Uokoaji wa Hali Mbaya" wa uokoaji kwa helikopta na malipo ya gharama za uokoaji yanayofikia yuan 150,000, kwa ulinzi kamili wa ujasiri wa watumiaji wa "kukabidhi mahali pazuri kwa Hongqi".
Kuvuta kwa kikomo malori tisa ya Jiefang, Hongqi G919 ilifanikiwa kuvuta msafara wa tani 312.6
Katika sehemu ya changamoto ya kuvuta kwa kikomo, ndani ya uwanja uliofungwa, Hongqi G919 ya uzalishaji wa wingi isiyobadilishwa yenye uzito wa takriban tani 3.1, kwa kutumia njia mbili za kuvuta za kiungo cha elastic na kiungo kigumu, ilivuta malori makubwa tisa ya Jiefang yaliyounganishwa, "treni ya barabara" yenye uzito wa jumla wa tani 312.6, uwiano wa uzito wa kuvuta karibu 1:100. Wakati wa changamoto, msafara wa malori ya Jiefang ulikuwa kwenye gia ya kati wakati wote, haukutoa nguvu yoyote ya kuendesha, ni Hongqi G919 pekee iliyotoa nguvu ya kuvuta, na matokeo yake Hongqi G919 haikuteleza hata kidogo wakati wote, ikafanikiwa kuvuta msafara wa malori ya Jiefang kupita mstari wa mwisho, ikitangaza "ushahidi wa nguvu" wa off-road ya kifahari ya China.
Utendaji bora wa kuvuta unatokana na ugawaji wa millisekunde wa injini nne za umeme za vector za Hongqi G919, zinazogawanya torati kwa kujitegemea, torati ya gurudumu ikifikia newton-mita 18,500, na hitilafu ya torati ya kila gurudumu ikidhibitiwa ndani ya Nm 2.5, upande unaoteleza ndio unaoongezewa nguvu, kufikia udhibiti wa hali ya juu wa millisekunde, pamoja na kufuli za mitambo za meno ya mbele na nyuma na kufuli ya kati ya nishati, zinafungwa kwa ulaini katika millisekunde 200, matairi manne yakishikilia ardhi kwa nguvu.
Wakati huo huo, Hongqi G919 pia ina vijiti vya kuendesha vyenye nguvu sana, ikitumia muundo wa mzigo mzito ulioimarishwa wa mipira 8 ya chuma, torati ya kukatika ikifikia newton-mita 11,500, ikitumia vijiti vya kuendesha vilivyobadilishwa vya wapenda off-road wakubwa moja kwa moja kwenye toleo la uzalishaji wa wingi, na kufanya usafirishaji wa nguvu wa Hongqi G919 uwe thabiti, uweze kuhimili, na nguvu isikatike.
Changamoto ya jangwani ya kupanda mteremko mara mia moja bila kudhoofika, kufika kileleni cha "Everest ya Jangwa" kwa dakika 1 na sekunde 40
Katika uwanja wa majaribio ya off-road ya kikomo - Jangwa la Badain Jaran, Hongqi G919 ilikamilisha majaribio manne ya kikomo: kupanda mteremko mkali mara mia moja mfululizo, gari moja kufika kileleni cha "Everest ya Jangwa" kilele cha Bilutu kwa kasi ya juu, magari 8 kupanda kwa wakati mmoja "Mteremko wa Kukata Tamaa", na gari zima kubingirika kutoka kilele cha mchanga wa mita 150 hadi chini, kwa majaribio makali, ikionyesha kikamilifu utulivu na ujasiri wa off-road ngumu.
Hongqi G919 ilipanda mteremko mara mia moja mfululizo bila nguvu kudhoofika wakati wote, kwanza kwa sababu inatumia mchanganyiko wa nguvu wenye nguvu sana wa injini ya mseto ya juu ya 2.0T + jenereta yenye nguvu kubwa, nguvu ya juu ya kuzalisha umeme ikifikia kW 125, nguvu ya kuzalisha umeme thabiti ya dynamic kW 90, ikitoa uwezo mkubwa wa kuhifadhi umeme kwa gari zima, wakati wa kupanda mteremko mkali inakimbia na kuchaji tena kwa ufanisi kwa wakati mmoja, umeme usishuke ghafla. Pili, kwa sababu ya muundo wa kimfumo wa usimamizi wa joto wa gari zima, Hongqi G919 ina shabiki kubwa ya kupozea ya kV 3 yenye nguvu kubwa inayoongoza sekta, uwezo wa kupozea umeongezeka kwa 30%, pamoja na jukwaa la juu la silicon carbide la 800V, uwezo wa kuhimili mzigo mkubwa umeongezeka kwa 30%, mzigo mkubwa wa muda mrefu unaweza kuhimili.
Wakati huo huo, katika kilele cha Bilutu kinachojulikana kama "Everest ya Jangwa", Hongqi G919 ilikamilisha kupanda kileleni kwa gari moja kwa dakika 1 na sekunde 40, ikizidi rekodi ya kupanda kileleni ya zaidi ya dakika 2 na sekunde 20 katika duru za off-road. Kasi hii, mbali na kutokana na ugawaji sahihi wa millisekunde wa torati ya magurudumu manne ya injini nne za vector, pia inategemea kusimamishwa kwa hewa na vidhibiti vya dampening vinavyojirekebisha vinavyokusanya hali ya gari kwa wakati halisi, kurekebisha urefu wa mwili na dampening, kati ya mawimbi ya mteremko, kuruka na kuegemea, daima ikishikilia mwili wa gari na kuweka magurudumu manne yakiwa yamegusa ardhi.
Kupanda kileleni kwa gari moja, labda kuna bahati, au labda kuna msaada wa uzoefu wa dereva; lakini kile kinachojaribu kwa dhati ubora wa gari, ni kukikabidhi kwa mtumiaji wa kawaida, kwa magari ya uzalishaji wa wingi, je, bado kinaweza kupanda kila mara? Kwa hiyo Hongqi G919 ilifanya jaribio la magari 8 ya uzalishaji wa wingi ya Hongqi G919 kupanda kwa wakati mmoja "Mteremko wa Kukata Tamaa", matokeo yake hakuna hata moja iliyobaki nyuma, zote zilifika kileleni, kwa majaribio halisi kuthibitisha: utendaji wenye nguvu hauhusiani na ujuzi wa kuendesha, na pia si wa ujuzi wa ajabu wa mtu binafsi, si wa magari ya mfano wa majaribio, bali ni uwezo wa kawaida unaokuja kama kiwango cha kila gari la uzalishaji wa wingi, hata bila uzoefu na ujasiri wa madereva wazoefu, watumiaji wa kawaida wanaweza kufurahia off-road kwa uhuru na kupanda mteremko kwa utulivu.
Zaidi ya hayo, Hongqi G919 pia ilifanya jaribio la "kutoa gharama kubwa": jaribio la kubingirika kutoka kilele cha Bilutu hadi chini ya bonde, wakati wa kubingirika kulileta mshtuko wa mfululizo wa tani 10 kwa mwili wa gari na betri. Hongqi G919 inatumia muundo wa mwili usiobeba mzigo + boriti kubwa ya trapezoid, chuma cha juu cha nguvu na chuma cha juu sana cha nguvu vya boriti kubwa vinazidi 90%, ugumu wa msokoto unafikia 9500Nm/°, sio tu inaweza kulinda kikamilifu nafasi ya kuishi ya abiria, bali pia inaweza kulinda betri, mzunguko wa umeme wa gari zima, na utaratibu wa kutembea wa chasi usishindwe, baada ya kubingirika gari zima halina uharibifu mkubwa unaoonekana, likiwa kamili kama mwanzo.
Njia 108 za mapinduzi ya Everest + sehemu ya miinuko ya mita 5000 juu ya usawa wa bahari, mfumo wa usaidizi wa kuendesha uliounganishwa unakabiliana kwa utulivu na mandhari makubwa
Uwanja wa tatu wa mtihani ulikuja chini ya Everest, paa la dunia. Hongqi G919 ina mfumo wa akili ya kuendesha Hongqi Sinan 5.0Max, katika sehemu ya miinuko ya mita 5000 juu ya usawa wa bahari, kwenye njia 108 za mapinduzi ya Everest inapita kwenye mzunguko wa milima unaoendelea, inatambua na kuepuka mawe yanayoanguka na wanyama wa porini, inakabiliana kwa utulivu na hali tata zinazobadilika.
Kwanza Hongqi G919 "inaona wazi, inaelewa", inaongoza kwa kutumia rada ya laser ya dijiti ya utendaji wa juu ya Zhuoyu + macho mawili ya惯性 tofauti, inaunganisha kwa asili mfano wa wingu la laser na picha za maono ya macho mawili ya惯性 tofauti, ina faida za kupima umbali kwa usahihi wa juu na ubora wa juu wa picha, ucheleweshaji mdogo, usalama wa juu wa redundancy tofauti; mchanganyiko wa lensi ndefu na pana unazingatia ugunduzi wa umbali mrefu na ufunikaji wa uwanja mpana, inaanzisha teknolojia ya capacitor ya ujumuishaji wa uvujaji wa upande wa LOFIC ili kuongeza uwezo wa kukabiliana na mwanga tata; pamoja na maono ya usiku ya infrared yaliyoimarishwa kwa hali za off-road, inafunga mapema vyanzo vya joto, inatabiri mwelekeo, inapunguza kasi mapema.
Wakati huo huo, Hongqi G919 "inafikiri, inaendesha vizuri". Mfano mkubwa wa ufahamu wa juu wa Zhuoyu umejengwa juu ya data ya mafunzo ya hali halisi ya barabara ya zaidi ya kilomita bilioni 30, sio tu inajua "kukabiliana na hila kwa hila", bali pia imejifunza "jinsi ya kuendesha gari", kama mchezo wa kujihami na kujilinda, kuamua kwa haraka wakati wa kubadilisha njia, kuongeza na kupunguza kasi kwa upole, hali ya barabara inayobadilika kila aina inaweza kutoa majibu kwa mifano, kama dereva mzoefu mwenye akili na uzoefu.
Baada ya kuona milima na mito pia kuwaza maisha ya kila siku, Hongqi G919 inafungua enzi mpya ya jiji na porini
Majaribio matatu ya kikomo yalithibitisha uwezo wa porini wa Hongqi G919, lakini sio toy ya off-road inayohudumia maeneo ya mbali pekee. Katika 90% ya maisha ya kila siku, ni SUV ya kifahari inayorahisisha safari ya kwenda kazini, inayowafanya familia wakiwa vizuri, na inayoweza kuendeshwa vizuri mijini. Safari ya kila siku inaweza "kutumia umeme kama msingi": CLTC masafa ya umeme safi km 280, safari za kwenda kazini mijini, kuchukua na kupeleka watoto, kwenda sokoni au supermarketi wikendi na hali nyingine nyingi zinaweza kutegemea kabisa umeme; safari za masafa marefu masafa ya jumla km 1350, mfululizo wote una kiwango cha juu cha jukwaa la silicon carbide la 800V, kuchaji hadi 80% kunahitaji dakika 12 tu, pia inasaidia kuchaji mahali hapo kwa kiwango cha juu cha kW 30, siku za kazi kupunguza mafuta, kupunguza kusubiri, likizo kuanza safari pia hakuna haja ya kupanga njia za kuchaji mara kwa mara.
Kuendesha mijini, Hongqi G919 inafanya gari kubwa kuwa rahisi zaidi. Injini nne za vector zinaunga mkono "Qixuan MAX" mzunguko usio na kikomo wa injini nne, kwa mara ya kwanza kwenye magari ya uzalishaji wa wingi kufanikisha kugeuza njia mbili kwa mara moja; Hongqi Sinan akili ya kuendesha 5.0Max inategemea mfano mkubwa wa mwisho-hadi-mwisho, maegesho hayategemei ramani ya juu ya usahihi, inaweza kutambua aina zaidi ya 300 za nafasi za maegesho, wastani wa muda chini ya sekunde 30, na inasaidia kukumbuka maegesho ya ngazi mbalimbali. Lingxi Cockpit 5.0+ ina chip ya cockpit ya utendaji wa juu ya 5nm ya kiwango cha gari, mazungumzo ya mifano miwili mikubwa ya kanda nne yanaweza kudhibiti zaidi ya vitu 700 vya gari, urambazaji wa simu unaweza kuhamishwa kwa kitufe kimoja kwenda kwenye gari, baada ya kuegesha unaendelea kwa mwongozo wa kutembea kwa miguu, safari ya kila siku ya kwenda kazini ni rahisi zaidi. Kupasuka kwa tairi barabarani kwa kasi kubwa ndani ya millisekunde 180 inafunga gurudumu lililopasuka, hata kwa km 180/h bado inaweza kudhibitiwa, km 150/h inaweza kuhimili upepo wa kando wa daraja la 11, barabara za mvua na theluji zinazoteleza zinagawanya torati kwa usahihi kwa injini nne za vector, pia inatoa tabaka la ziada la usalama kwa barabara za haraka za mijini na hali mbaya ya hewa.
Kwa familia, Hongqi G919 inaweka "ukali" kwenye chasi, na raha kwa kila safu. Skrini kubwa mbili za 17.3 inchi 3K za ubora wa juu mbele na nyuma, spika 18 za Dynaudio 7.1.4 sauti ya panoramic, kiti cha malkia cha abiria wa mbele, pembe ya juu ya kulala ya nyuma ya 131°, pamoja na friji ya kujitegemea ya compressor ya L 7.3 na umeme wa nje wa kW 6, kuchukua na kupeleka, kupiga kambi, safari fupi za kwenda nje zinaweza kufunikwa; kina cha ndani ya gari kinachozidi mita 2 kinasaidia safu ya kwanza na ya pili kuwa kitanda, shina la nyuma kwa kitufe kimoja kuwa kitanda, wikendi kutoka mijini hadi porini hakuna haja ya kujenga hema nyingine.
Kutoka CA10 "kuweza kutengeneza gari" hadi CA30 "kuweza kutengeneza gari la jeshi", hadi leo "kutengeneza gari la kiraia kwa kiwango cha gari la jeshi", Hongqi G919 inabeba uzoefu wa zaidi ya miaka sabini ya utengenezaji wa magari wa China FAW, kwa dhana nne kuu za maendeleo "asili, kurudi, redundancy, usawa", inaunganisha teknolojia ya injini nne za umeme ya kiwango cha milioni, chasi ngumu ya kiwango cha milioni na usalama wa akili wa eneo lote katika kitu kimoja, ni kazi ya kimkakati ya Hongqi katika kupanga off-road ngumu ya kifahari, na pia ni jibu la enzi lililowasilishwa kwa watumiaji na wahandisi 3549 baada ya miaka mitatu ya kusafisha.
Milima na mito, ni jangwa na porini za mbali, milima ya theluji na njia za mbinguni; dunia, ni barabara za mijini chini ya miguu, maisha ya kila siku ya familia kando. Hongqi G919 inafanya ujasiri wa off-road kuwa utulivu wa kila siku, inafanya mapenzi ya mbali yasikosekane na maisha ya sasa, inaandika "ulinzi wa maisha yote" katika kila kilomita iliyopita. Kuanzia leo, Hongqi G919 imefika dukani kikamilifu na kuanza uwasilishaji, tunakaribisha kila mtu kuja kwenye kituo cha uzoefu cha Hongqi kitaifa kuonja.
