Bajeti ya takriban yuan 100,000, unataka kununua gari la nishati mpya ambalo ni zuri na rahisi kuendesha — kusema kweli, magari kama haya hayakosekani, na Geely Galaxy E5 ni mojawapo.
Kama mmoja wa wanachama wa Geely Galaxy, modeli ya E5 pia ilipata kusasishwa hivi karibuni, na ushindani wake sokoni ukapanda kwa kiasi kikubwa.
Mbele kuwa nyuma, udhibiti bora wa uendeshaji, imebeba rada ya laser, mfumo wa juu zaidi wa usaidizi wa uendeshaji wa Qianli Haohan H5, chaji ya haraka sana ya 6C na betri mpya ya kizazi kipya ya Shen Dun short blade, kuchaji kwa haraka zaidi.
Muonekano: Mzuri na wa kuvutia kwa muda mrefu
Muundo wa gari kwa ujumla ni wa kisasa, sehemu ya mbele inatumia muundo wa kufungwa ambao magari ya nishati mpya yote yanayo, ikionyesha urembo mzuri wa kuona chini ya taa za LED za "Feiyan Hushi", mifereji ya upepo na sehemu ya kuingiza hewa; bumper ya mbele imeongezewa vipengele vya chromium isiyong'aa, pamoja na mdomo wa mbele wenye umbo la koleo, ikiongeza hisia za michezo kuliko toleo la zamani. Sehemu ya nyuma rahisi inaendana na taa za nyuma zinazopita za "Xuri Dongsheng", tabaka zinaonekana wazi.
Kuna mambo kadhaa ya kuzingatia: kizazi hiki kimebadilisha vipini vya mlango vilivyofichwa kurudi kwenye vipini vya jadi vya kuvuta nje — kwa matumizi ya gari wakati wa baridi kaskazini, hii ni chaguo la busara zaidi, inaepuka aibu ya vipini kuganda; madirisha ya safu ya pili yana glasi za faragha; kwenye bawa la gari kumeongezwa kamera, juu ya paa kumeongezwa rada ya laser, juu ya nyuma ya gari pia imewekwa kamera, inasaidia utambuzi wa kuona wa mlango wa umeme wa nyuma, ukiwa umebeba vitu unanyoosha mguu na boksi la nyuma linafunguka.
Kwa upande wa ukubwa wa gari, urefu, upana na urefu wa Galaxy E5 mpya ni 4636/1920/1670mm, umbali kati ya magurudumu ni 2750mm, ni ukubwa wa kawaida wa SUV ndogo.
Nafasi: Hisia ya matumizi ya kiwango cha juu
Mpangilio wa ndani ulio sawa, unaonekana rahisi lakini si rahisi: kibanda cha kuzunguka, eneo kubwa limefunikwa na nyenzo laini, mguso wa paneli za milango na vikono ni mzuri. Skrini ya kudhibiti ya kuelea ya inchi 15.4 ya 2.5K ndiyo kituo cha kuona, pamoja na kioo cha dashibodi cha kioevu cha inchi 10.2, ubora wa kitufe cha "Jingzuan Liuguang" pia uko sawa, hakuna hisia ya bei ndogo.
Safu ya nyuma ndiyo msingi wa matumizi ya nyumbani. Mimi nina urefu wa 1.78m, ninaweza kupata nafasi ya makundi mawili ya miguu, kichwa kimoja; pembe ya mgongo ni tulivu, mto ni laini, kukaa kwa muda mrefu hakutasumbua; sakafu ni tambarare kabisa, mtu wa katikati ana mahali pa kuweka miguu. Kinachofurahisha zaidi, chini ya viti vya nyuma kuna droo za kuhifadhi zilizofichwa, ni rahisi kuweka viatu, miavuli, vitafunio vya watoto na vitu vidogo kama hivyo.
Uwezo wa kuhifadhi pia ni bora. Gari lote lina sehemu 33 za kuhifadhi za ukubwa tofauti; toleo jipya pia lina boksi la mbele la 160L zaidi kuliko la zamani, lenye matundu ya maji, linasaidia kufunguliwa kwa kugonga, bunduki ya kuchaji, vifaa vya kambi, kama mvuvi, naweza kusema tu boksi la mbele ni la kufurahisha sana; ujazo wa kawaida wa boksi la nyuma ni 461L, baada ya viti vya nyuma kukunja unaweza kufikia 1877L, kubeba gari la mtoto, vifaa vya kambi hakuna shida.
Udhibiti: Nyuma rahisi kuendesha
Mabadiliko makubwa zaidi katika kusasisha hii ni aina ya uendeshaji kutoka mbele ya zamani, kuwa nyuma. Inatumia gari la motor moja, jumla ya nguvu ya motor ni 160kW na 245kW mtawalia, umbali wa kusafiri kwa umeme safi wa CLTC unaweza kufikia kilomita 635.
Kwanza nasema hisia halisi za kuendesha. Katika hali ya raha nguvu ni laini, kuanza hakuruki, inafaa kwa matumizi ya mijini; kutaka kuharakisha kupita pia ni rahisi, ukikanyaga kidogo pedali ya harakati, hisia ya kusukuma mgongoni inakuja mara moja. Faida ya nyuma ni wazi: kugeuka hakuna hisia ya kusukuma mbele kama mbele, mwelekeo hauna nafasi kubwa ya uongo, inaendeshwa kwa ustadi; hisia ya usukani kwa ujumla ni nyepesi, wasichana wanaweza kuendesha bila shida, radius ya kugeuka ni ndogo, kugeuka kwenye makutano ya mji kwa kawaida mara moja inatosha.
Chasi ni McPherson mbele, linkage tano huru nyuma, toleo la juu pia lina CCD smart variable damping suspension. Wakati wa kupita matuta ya kupunguza kasi filtration ni laini, barabara mbaya inakuwa laini kufilter, kugeuka inakuwa ngumu kushikilia mwili; breki haikui kichwa, kuanza hakuna mshtuko, matokeo ya mtihani wa elk yalifikia 81km/h, kwa daraja moja ni kiwango cha juu kabisa. Wakati wa kuendesha iwe ni kupita matuta ya kupunguza kasi au barabara ya mawe, hisia ya barabara ni wazi, abiria na dereva kwa kiasi kikubwa hawawezi kuhisi mtikisiko mdogo.
Jambo moja la kutaja: ikiwa urejeshaji wa nishati ya kinetic umewekwa kwenye daraja la kawaida, ukiachia pedali ya umeme kutakuwa na hisia ya kuvutwa kwa wazi, inahitaji muda kidogo kuzoea.
Akili: Qianli Haohan H5
Modeli ya toleo la laser ya Galaxy E5 mpya imebeba mfumo wa usaidizi wa uendeshaji wa Qianli Haohan H5, inatumia mpango wa rada ya laser, sensorer 27 za utendaji wa juu kwenye gari lote, pamoja na modeli kubwa ya mwisho-hadi-mwisho ya sehemu moja upande wa gari, sio tu inaweza kufikia usaidizi wa uendeshaji wa kiwango cha L2, pia inasaidia NOA ya barabara kuu, NOA ya mji wa uongozaji, inashughulikia hali 19 kuu za mara kwa mara na ngumu kama kupita kisiwa cha mviringo, kuepuka magari makubwa, kugeuka kwa umbo la U, pamoja na kusaidia kuunganisha njia, kuegesha kwa mbali, uongozaji wa haraka na kadhalika.
Kwa upande wa kuegesha pia ni kiwango cha juu: mfumo wa kuegesha unashughulikia nafasi 300+ za kuegesha, kiwango cha kuegesha mara moja ni 70%, inasaidia kuegesha ukiwa umeshuka, kuegesha kwa kidole, kuegesha kwa kumbukumbu ya tabaka tofauti, kupata nafasi ya kuegesha kiotomatiki kwenye gereji la chini ya ardhi pia hakuna shida.
Kwenye mipangilio ya usalama, Galaxy E5 mpya ina hali ya sentri, kuzuia kupinduka, kushuka mteremko kwa polepole, picha ya panoramic ya digrii 360, chasi ya uwazi, cruise ya kasi maalum na kadhalika kama kawaida; magari ya toleo la juu pia yameongeza tahadhari ya uchovu wa kuendesha, marekebisho ya ugumu na ulaini wa suspension, cruise ya kasi inayobadilika kikamilifu, rada 12 za ultrasound na rada 1 ya laser na kadhalika.
Kuchaji: 6C ultra-fast + 800V
Kama "SUV ya kimataifa ya AI ya kuchaji smart", Galaxy E5 mpya pia haipuuzi suala la kuchaji. Mfululizo wote umebeba jukwaa la shinikizo la juu la 800V la eneo lote, kiwango cha juu cha kuchaji kinafikia 6C, nguvu ya juu ya kuchaji hadi 460kW; pamoja na betri ya Shen Dun Jinzhuan ultra-short blade ya milimita 370, kwa joto la kawaida kutoka 10% hadi 70% inachukua sekunde 8 na dakika 25 tu, kweli "kuchaji dakika 8, kusafiri wiki moja".
Betri mpya ya kizazi kipya ya Shen Dun short blade pia ni ngumu kwenye usalama: kati ya vipimo 24 vya usalama vya kiwango kipya cha kitaifa, 23 vimekamilika kwa kuzidi kiwango, Geely pia imeongeza viwango 12 vya ziada vikali; maisha ya mzunguko ni mizunguko 3500, sawa na kusafiri zaidi ya kilomita milioni, betri moja kwa magari mawili. Zaidi ya hayo, gari jipya pia linasaidia kuchaji kwa haraka kwa shinikizo la juu na kutoa umeme kwa nje.
Mwisho
Kurudi kwenye swali la awali: bajeti ya kati ya 100,000-150,000, unataka kununua gari la nishati mpya ambalo ni zuri na rahisi kuendesha, Galaxy E5 mpya inafaa?
Jibu langu ni inafaa. Labda si gari lenye vigezo vya kuvutia zaidi, lakini "nzuri, rahisi kuendesha, rahisi kubeba, inatosha akili, kuchaji haraka" haya mahitaji ya msingi ya nyumbani, imeyashikilia kwa utulivu. Kati ya SUV za umeme safi za kiwango cha 100,000, kwa upande wa uwiano wa bei na ubora, usaidizi wa uendeshaji, nyenzo au umbali wa kusafiri, Galaxy E5 mpya ina faida zinazostahili kutajwa, ni modeli inayostahili kupendekezwa.
