Gari jipya la Voyah Passion S la mwaka 2026 lilianza kuuzwa tarehe 15 Agosti, likiwa SUV ya kati na kubwa ya umeme kamili, kwa bei rasmi ya mwongozo kati ya yuan 22.99 milioni na 27.99 milioni. Gari hili jipya lote linatumia mfumo wa kusimamisha wa mbele wa mikono miwili na wa nyuma wa viungo vitano huru, na linapatikana katika matoleo ya gurudumu la nyuma na la motors mbili za gurudumu zote, ambapo toleo la Ultra+ la gurudumu zote lina nguvu ya juu ya farasi 646Ps, na kasi rasmi ya 0-100km/h ni sekunde 4.5 tu. Kwa watumiaji wanaohitaji nafasi ya familia na pia wanathamini nguvu na mfumo wa chini ya gari, mchanganyiko huu una thamani gani halisi?

Sehemu ya mbele ya Voyah Passion S inatumia muundo uliofungwa, na mfumo wa taa wa nyota unaounganisha taa za pande zote mbili, na katikati kuna alama ya chapa inayoweza kuangaza. Sehemu ya mbele ya chini ina grille ya hewa inayofanya kazi kiotomatiki, na inaunganisha na muundo wa uelekezaji wa hewa kuunda njia kadhaa za hewa zenye kazi. Gari lina taa za LED za mbali na karibu, taa zinazojifanya zenyewe, taa zinazobadilika kiotomatiki kwa mbali na karibu, na udhibiti wa urefu wa taa, na taa za tahadhari za mfumo wa usaidizi wa uendeshaji pia zimeunganishwa katika kundi la taa za mbele.

Upande wa mwili wa gari unatumia muundo wa chini na mpana, paa linashuka polepole kuelekea nyuma, likiwa na vipini vya milango vilivyofichwa na magurudumu ya aluminium ya inchi 21. Urefu, upana na urefu wa mwili ni 5050/1998/1656mm mtawalia, urefu wa toleo la gurudumu zote Ultra+ ni 1636mm, na umbali wa ekseli wote ni 3000mm. Vipimo vya matairi ya mbele na ya nyuma ni 255/50 R21, upana mkubwa wa mwili na umbali wa ekseli wa mita 3 vinatoa msingi kwa mpangilio wa nafasi ya viti vitano.

Ndani ya gari kuna mpangilio unaozunguka, eneo la katikati lina skrini mbili za inchi 15.6 za 2.5K, moja ikihusika na udhibiti wa kazi za gari na nyingine na burudani ya abiria wa mbele. Mfumo wa gari una HarmonySpace 5.2 ya HarmonyOS, inayosaidia HUAWEI HiCar, mwingiliano wa sauti na uppdatering wa OTA. Ultra na Ultra+ pia zina mfumo wa kuonyesha AR-HUD juu ya kioo, unaoweza kuonyesha uelekezaji na taarifa za uendeshaji mbele ya dereva.

Kuhusu usaidizi wa uendeshaji, matoleo yote yana mfumo wa usaidizi wa uendeshaji wa Huawei Qiankun ADS 5, ukitumia mpango wa rada nne za laser, ikiwa ni pamoja na rada kuu ya laser ya njia mbili ya mistari 896, pamoja na kamera, rada za milimita na vifaa vingine vya hisi. Mfumo unatoa usaidizi wa uelekezaji wa barabara kuu na mijini, maegesho ya kiotomatiki na kazi nyingine, zinazotumika hasa kwa usaidizi wa uendeshaji barabarani na shughuli za maegesho, dereva bado anahitaji kuendelea kusimamia.

Ndani ya gari kuna mpangilio wa viti vitano wa 2+3, viti vya mbele vinasaidia marekebisho ya umeme, kupasha joto na uingizaji hewa, baadhi ya mipangilio ya faraja inahusisha haki za muda maalum. Viti vya nyuma vinatumia muundo wa tabaka 12 wa shinikizo sifuri, vinasaidia marekebisho ya pembe ya mgongo. Ujazo wa kawaida wa bagaji la nyuma ni 584L, na baada ya viti vya nyuma kuangushwa unaweza kupanuka hadi 1744L, pia kuna bagaji la mbele la 80L, kinachorahisisha upangaji wa vifaa vya gari wakati wa safari za familia.

Mfumo wa chini ya gari ni kipengele muhimu cha Voyah Passion S. Gari jipya linatumia mfumo wa kusimamisha huru wa mikono miwili ya mbele na viungo vitano huru vya nyuma, vyote vikiwa vya alumini. Mikono miwili inadhibiti mwendo wa gurudumu la mbele kupitia mikono ya juu na ya chini ya udhibiti, ikitoa nafasi kwa mipangilio ya jiometri ya kusimamisha kama pembe ya mwelekeo wa gurudumu; viungo vitano vya nyuma vinadhibiti mwendo wa gurudumu kupitia viungo kadhaa tofauti. Muundo huu unazingatia mahitaji ya udhibiti wa mwendo wa gari na mpangilio wa nafasi ya abiria.

Gari pia lina mfumo wa kusimamisha wa EDC wenye unyevu unaobadilika, unaoweza kurekebisha unyevu wa kifaa cha kupunguza mitetemo kulingana na hali ya uendeshaji. Ultra+ inaongeza mfumo wa kusimamisha wa hewa, unaoweza kurekebisha urefu wa mwili wa gari, na kwa kushirikiana na mfumo wa unyevu unatoa mipangilio zaidi ya chini ya gari. Ikilinganishwa na kusisitiza tu aina ya kusimamisha, ikiwa mfumo wa kusimamisha wa hewa unahitajika kutoa kazi ya kurekebisha urefu, pia ni tofauti ya mipangilio inayofaa kuzingatiwa kati ya matoleo tofauti.

Kuhusu nguvu, Max ya gurudumu la nyuma na Ultra ya gurudumu la nyuma zote zina motor moja ya nyuma yenye nguvu ya juu ya 300kW (408Ps), torque ya juu ya 390N·m, zikioanishwa na sanduku la gia la kasi moja la gari la umeme. Muda rasmi wa kasi ya 0-100km/h wa Max ni sekunde 6.7, na Ultra ni sekunde 6.9. Matoleo mawili yana nguvu sawa ya uzalishaji, tofauti kuu iko katika ujazo wa betri, umbali wa safari na baadhi ya mipangilio ya faraja.

Ultra+ ya gurudumu zote inatumia mpangilio wa motors mbili za mbele na nyuma, motor ya mbele ina nguvu ya juu ya 175kW, motor ya nyuma 300kW, jumla ya nguvu ya mfumo ni 475kW (646Ps), jumla ya torque ni 765N·m, muda rasmi wa kasi ya 0-100km/h ni sekunde 4.5. Motors mbili zinaweza kuendesha magurudumu ya mbele na ya nyuma kwa mtiririko, na kupitia mfumo wa udhibiti wa kielektroniki kuratibu mgawanyo wa nguvu. Kwa watumiaji wanaozingatia utendaji wa kasi na aina ya gurudumu zote, Ultra+ na matoleo ya gurudumu la nyuma yana tofauti wazi ya nguvu.

Kuhusu betri, Max inatumia betri ya lithiamu ya fosfati ya chuma ya 81kWh, umbali wa safari wa CLTC ni 630km; Ultra ya gurudumu la nyuma ina betri ya lithiamu ya elementi tatu ya 98kWh, umbali wa safari ni 740km; Ultra+ ya gurudumu zote pia ina betri ya 98kWh, umbali wa safari ni 700km. Matoleo yote yanatumia jukwaa la voltage ya juu la 800V na teknolojia ya kuchaji haraka ya 5C, muda rasmi wa kuchaji haraka kutoka 20% hadi 80% ni dakika 10. Umbali mrefu wa gurudumu la nyuma na utendaji wa juu wa gurudumu zote, kwa mtiririko huo, vinalingana na mahitaji tofauti ya matumizi.

Sifa za bidhaa za Voyah Passion S ziko katika mchanganyiko wa mfumo wa kusimamisha huru wa mikono miwili, viungo vitano vya nyuma na mfumo wa umeme wa nguvu ya juu. Toleo la gurudumu la nyuma linatoa nguvu ya 408Ps, linafaa kwa watumiaji wanaotumia hasa kwa safari za kila siku na familia; Ultra+ ya gurudumu zote inaongeza mfumo wa kusimamisha wa hewa na nguvu ya motors mbili ya 646Ps. Kwa SUV ya kati na kubwa ya umeme kamili, unathamini zaidi umbali mrefu wa safari wa 740km, au uko tayari kuchagua toleo la gurudumu zote la kasi ya sekunde 4.5?