Ndugu zangu, Jetta M6 imezinduliwa, kuanzia yuan 79,800, ikiwa na NOA ya mijini.
Msikimbilie kupiga makofi na kujisifu kwanza, mkifikiri hii ni "kazi wakilishi" ya chapa za ubia hatimaye zimeinama, basi ninaweza kusema tu mmejiamini kupita kiasi.
Niwaulize swali kwanza, kitu hiki ni Jetta kweli, au "gari la umeme la kigeni lenye jina la Jetta"?
Kwa kweli nyaraka rasmi zimeandika wazi, jukwaa la umeme safi "Jiesi Architecture" lililojitengeneza, mfumo wa akili ni Kuruicheng wa hatua moja kutoka mwanzo hadi mwisho, chipi ni Horizon Journey 6M, betri ni lithium iron phosphate ya CALB.
Nendeni mkahesabu, sehemu gani ni ya Ujerumani?
"GAIA 2.0 world model" iliyojitengeneza ya Volkswagen inahesabiwa moja, lakini kitu hiki huwezi kukigusa wala kukiona ukikaa ndani ya gari, unaweza tu kusema kwa utendaji wake.
Kwa hiyo maneno ya watengenezaji kwamba "imerithi ubora wa teknolojia ya Kijerumani", kusema ukweli, nahisi ni ya juu juu kidogo.
Msingi wa Kijerumani ni nini? Si maneno ya kwenye PPT kwamba "asilimia 86 ya chuma cha nguvu kubwa, kiwango cha juu cha 2000MPa", hiyo ni uwiano wa chuma, inaweza kuonyesha mawazo ya usalama wa mgongano, lakini haimaanishi ubora wa Kijerumani.
Ubora ni baada ya miaka mitatu sauti za ajabu ni nyingi au la, pengo la mlango ni kubwa au la. Hili, siku ya uzinduzi hakuna anayeweza kusema kwa uhakika, sivyo?
Mimi sijalipwa na watengenezaji, nazungumza kwa dhamiri yangu, data inaweza kusifiwa, neno ubora waachie kwanza, tuache muda uamue.
Basi yuan 80,000 umenunua nini hasa?
Niwapigie hesabu ndugu zangu hii gari "imeweka vitu vingi" na "imepunguza vitu" wapi?
Mahali imeweka vitu vingi, kwa mfano vinavyoonekana.
Skrini ya katikati ya inchi 15.6 za 2.5K, dashibodi ya kioo cha kioevu kamili, viti vya mbele vimewekewa hata joto, upepo, kumbukumbu, massage vitu vinne, na chaji isiyo na waya ya 50W, paa la jua la kinga ya tabaka tatu za fedha.
Kusema kweli, bila kukashifu wala kusifu, miaka kumi iliyopita, hii ni orodha ya vifaa vya yuan 300,000.
Imeunganishwa na modeli kubwa tatu za Doubao, DeepSeek, Tongyi Qianwen, hila hii ni werevu, kulea modeli kubwa mwenyewe ni gharama kubwa, moja kwa moja "kukopa akili", gharama ndogo na inaonekana ya AI sana.
Mahali imepunguza vitu, visivyoonekana.
Mota ni ya mbele moja, nguvu za daraja mbili, 113kW na 145kW.
Toleo la msingi 0-100 kasi ni sekunde 8.3, kusema kwa moyo wangu, namba hii katika magari ya umeme ya leo ni "inaweza kwenda" tu, usitegemee kusukuma mgongoni unapoanza kwenye taa nyekundu.
Kwa kweli, nadhani toleo la nguvu kubwa sekunde 6.8 ndio linafaa.
Na kingine ni umbali wa safari, nitasema wazi.
Tangazo ni "CLTC umbali wa juu 555km", toleo lingine ni 465km.
Msahau, CLTC ni kipimo cha maabara, wakati wa baridi ukiwasha heater, ukienda mwendo kasi, kupungua ni jambo la kawaida.
Upande huu kwa kweli hakuna data zaidi za majaribio halisi, kwa hiyo inabidi tusubiri maoni ya wamiliki halisi baadaye.
Lakini baada ya kusema mengi, nadhani yenye mzozo mkubwa zaidi, ni NOA ya mijini, gari la yuan 80,000 inafaa kuwekwa au la?
Kwa kweli hii ndiyo hoja niliyotaka kuzungumza zaidi leo.
Ndugu wanaweza kusema, mfumo wa akili kushushwa ni mwelekeo, yuan 80,000 unaweza kutumia NOA ya mijini, usawa umefikiwa, faida kubwa.
Lakini ndugu wengine watasema, usifanye mzaha, gari la yuan 80,000 likiwa na NOA ya mijini, chipi ni Journey 6M, si nguvu kubwa ya juu kabisa.
Watengenezaji hawajasema kama ina laser radar, basi kwa uwezekano mkubwa ni njia ya kuona pekee au mpango mwepesi.
NOA ya mijini ya mipangilio hii, inaweza kutumika au inathubutu kutumika, ni mambo mawili tofauti kabisa.
Lakini, kuwa na kitu ni bora kuliko kutokuwa nacho, lakini usiichukulie serious.
Unaweza kuitumia kwenda mwendo kasi, kufuata gari kwenye msongamano, mara kwa mara kujaribu mijini, lakini mkono wako kwenye usukani usiondoke. Ikija kutokea ajali, hakuna mtengenezaji atakayebeba lawama kwa niaba yako.
Kuhusu kipengele cha AES automatic emergency steering, pia usikifanye kuwa hadithi ya ajabu. Ni kinga ya mwisho, si kukuwezesha kulala.
Mwisho niseme ukweli mmoja, mnasikia au hamtaki, haijalishi.
Bei ya kuanzia yuan 79,800, pamoja na orodha hii ya vifaa vya hali ya juu, nataka sana kusifu.
Lakini tatizo ni kwamba, mfumo wa Volkswagen miaka hii umechakazwa vibaya sana nchini, wewe na mimi tunajua, sina haja kuorodhesha data.
Hii M6, ni mwanzo wa kugeuka, au ni mchezo wa zamani wa vifaa vizuri, mauzo baridi tena?
Sithubutu kusema kwa uhakika, subiri mauzo ya mwezi baada ya miezi mitatu, mengine kusema mengi hakuna faida, sivyo.
