Bofya mshale “maneno ya bluu” juu, tufuate!!


Januari 13, Chama cha Sekta ya Magari cha China (kinachojulikana kama CAAM) kilitangaza rasmi takwimu za uzalishaji na mauzo ya 2024, ambapo mambo mawili yaliyoangaziwa zaidi ni: kiwango cha uzalishaji na mauzo kwa mwaka mzima wa 2024kiliendelea kubaki zaidi ya magari milioni 3000; magari mapya ya nishati yaliendelea kuwa namba moja duniani kwa miaka 10 mfululizo, na uzalishaji na mauzo ya mwaka yalivuka kwa mara ya kwanza magari milioni 1000.

CAAM ilieleza: “2024 ni mwaka muhimu wa kutekeleza malengo na majukumu ya mpango wa ‘Kumi na Nne na Tano’, chini ya uongozi imara wa Kamati Kuu ya Chama, Baraza la Serikali, idara za uongozi za serikali katika ngazi zote zilitekeleza sera kwa bidii, na kutoa kwa wakati sera ya ‘Mbili Mpya’, kwa juhudi za pamoja za sekta nzima, hatua ya mabadiliko ya sekta ya magari iliongezeka kasi, maendeleo ya ubora wa juu yalisonga mbele kwa dhati, uzalishaji na mauzo ya mwaka mzima yalisonga mbele kwa utulivu, yakionyesha ustahimilivu na uhai mkubwa wa maendeleo, na kuwa injini muhimu ya kuchochea ukuaji wa uchumi.”

Takwimu za CAAM zinaonyesha: mwaka 2024, uzalishaji na mauzo ya magari yalikamilisha jumla ya magari milioni 3128.2 na milioni 3143.6, yakiongezeka kwa asilimia 3.7 na asilimia 4.5 mtawalia ikilinganishwa na mwaka uliopita, sio tu yalikamilisha lengo la mwaka mzima na kuendelea kubaki zaidi ya magari milioni 3000, bali jumla ya uzalishaji na mauzo yalibaki namba moja duniani kwa miaka 16 mfululizo.

Kikirejea mwaka uliopita, CAAM ilieleza: mwaka 2024, katika nusu ya kwanza ya mwaka uzalishaji na mauzo ya magari kwa ujumla hayakuwa mazuri, uendeshaji wa uchumi wa sekta ya magari ulikabiliwa na ugumu wa bidhaa nyingi stock na ununuzi hafifu, upande wa ugavi na upande wa mwisho zote zilionyesha shinikizo kubwa. Kadri sera zilivyoongezwa katika robo ya tatu, upande wa mwisho ulianza kuonyesha hali nzuri ya maendeleo na ikaendelea hadi robo ya nne, uzalishaji na mauzo ya mwezi yalionyesha kiwango cha juu.

Chini ya hali ya jumla ya kusonga mbele kwa utulivu, soko la magari pia lilionyesha hali ya “mzunguko maradufu mzuri” — mauzo ya ndani na mauzo ya nje yote yaliongezeka, ambapo mwaka 2024 mauzo ya magari ya ndani yalifikia milioni 2557.7, yakiongezeka kwa asilimia 1.6 ikilinganishwa na mwaka uliopita; mauzo ya nje ya magari yalifikia milioni 585.9, yakiongezeka kwa asilimia 19.3 ikilinganishwa na mwaka uliopita.

Chini ya hali ya jumla ya kuboreka, utendaji wa sekta mbalimbali pia ulikuwa na tofauti, tofauti iliyo wazi zaidi ni uzalishaji na mauzo ya magari ya abiria yaliendelea kuongezeka, wakati soko la magari ya biashara lilionyesha udhaifu, uzalishaji na mauzo hayakufikia matarajio ya milioni 400. Ikilinganishwa na magari ya biashara, soko la uzalishaji na mauzo ya magari ya abiria limefikia zaidi ya milioni 2500 kwa miaka 2 mfululizo — mwaka 2024, uzalishaji na mauzo ya magari ya abiria yalikamilisha milioni 2747.7 na milioni 2756.3 mtawalia, yakiongezeka kwa asilimia 5.2 na asilimia 5.8 mtawalia ikilinganishwa na mwaka uliopita.

Kama nguvu kuu ya sekta ya magari, soko la magari ya abiria pia linaonyesha mzunguko maradufu mzuri: mwaka 2024, mauzo ya ndani ya magari ya abiria yalifikia milioni 2260.8, yakiongezeka kwa asilimia 3.1 ikilinganishwa na mwaka uliopita; mauzo ya nje yalifikia milioni 495.5, yakiongezeka kwa asilimia 19.7 ikilinganishwa na mwaka uliopita.

Katika mwaka uliopita, magari ya abiria ya chapa za China pia yalipata mafanikio makubwa. Mwaka 2024, mauzo ya chapa za China yalifikia milioni 1797, yakiongezeka kwa asilimia 23.1 ikilinganishwa na mwaka uliopita, sehemu ya mauzo ilifikia asilimia 65.2, ikiongezeka kwa asilimia 9.2 ikilinganishwa na 2023. Aidha, mauzo ya chapa za Korea Kusini yalionyesha ongezeko dogo, wakati mauzo ya chapa nyingine kuu zote yalipungua.

Sio tu mauzo kwa ujumla yaliongezeka, katika chapa za hali ya juu, chapa za China pia zimepata maendeleo — kati ya magari ya abiria mapya ya nishati, magari ya abiria ya daraja C na D, “chapa za hali ya juu za nishati mpya za China zinazowakilishwa na mifano kama AITO zinaendelea kwa kasi, na kuchochea ongezeko kubwa la sehemu ya magari mapya ya nishati katika magari ya abiria ya chapa za hali ya juu.”

Mwaka 2024, uzalishaji na mauzo ya magari mapya ya nishati ya China yalibaki namba moja duniani kwa mwaka wa kumi mfululizo, na uzalishaji na mauzo ya mwaka yalivuka kwa mara ya kwanza magari milioni 1000: uzalishaji na mauzo ya magari mapya ya nishati yalikamilisha milioni 1288.8 na milioni 1286.6 mtawalia, yakiongezeka kwa asilimia 34.4 na asilimia 35.5 mtawalia ikilinganishwa na mwaka uliopita.

Zaidi ya hayo, CAAM ilieleza: mwaka 2024, mauzo ya magari mapya ya nishati yalifikia asilimia 40.9 ya mauzo ya magari mapya, ikiongezeka kwa asilimia 9.3 ikilinganishwa na 2023.

Hata hivyo, kati ya magari mapya ya nishati, mauzo ya mifano ya mseto wa kuchaji yaliongezeka kwa kasi zaidi, kati ya sekta tatu kuu za nishati mpya, mauzo ya magari ya umeme safi yalichukua asilimia 60 ya magari mapya ya nishati, ikipungua kwa asilimia 10.4 ikilinganishwa na 2023; mauzo ya magari ya mseto wa kuchaji yalichukua asilimia 40, ikiongezeka kwa asilimia 10.4 ikilinganishwa na 2023 (sawa kabisa na kiwango cha kupungua kwa magari ya umeme safi), aidha, seli za mafuta pia zilionyesha kupungua ikilinganishwa na mwaka uliopita, kwa kiwango cha jumla cha kupungua cha asilimia 12.6.

Kwa kweli, tukiangalia nje, tutagundua kuwa soko la magari duniani kwa ujumla linaonyesha mwenendo wa kupungua katika mwaka uliopita. Ingawa kwa sasa hakuna takwimu za kina zinazoweza kupatikana, lakini kutokana na takwimu za mauzo za chapa kuu mbalimbali, karibu bila ubaguzi mauzo yalipungua, kwa hiyo kwa kulinganisha, China badala yake bado ni soko la ongezeko kwa idadi ndogo.

Ongezeko la ndani, mauzo ya nje pia yanaongezeka. CAAM ilieleza: tangu 2021, upanuzi wa kampuni za magari za China ng’ambo umeendelea kuzaa matunda, idadi ya mauzo ya nje imeongezeka kwa kasi, na kuwa nguvu muhimu ya kuchochea ukuaji wa jumla ya uzalishaji na mauzo ya magari ya China. Mwaka 2024, mauzo ya nje ya magari ya China bado yalihifadhi ukuaji wa kasi: mauzo ya nje ya mwaka mzima yalifikia milioni 585.9, yakiongezeka kwa asilimia 19.3 ikilinganishwa na mwaka uliopita. Kati yake, mauzo ya nje ya magari ya abiria yalifikia milioni 495.5, yakiongezeka kwa asilimia 19.7 ikilinganishwa na mwaka uliopita; mauzo ya nje ya magari ya biashara yalifikia milioni 90.4, yakiongezeka kwa asilimia 17.5 ikilinganishwa na mwaka uliopita. Na kati ya kampuni kuu za mauzo ya nje ya magari, Chery ilishika nafasi ya kwanza kwa milioni 114.4, SAIC Group ilishika nafasi ya pili kwa milioni 92.9, Changan ilishika nafasi ya tatu kwa milioni 53.6. Aidha, kampuni yenye kasi kubwa zaidi ya ukuaji wa mauzo ya nje ni BYD, ikiwa na ongezeko la asilimia 71.8 ikilinganishwa na mwaka uliopita, ikifuatiwa na Changan kwa ongezeko la asilimia 49.6, JAC ilikuwa na mauzo ya nje ya milioni 24.9, ikiwa na ongezeko la asilimia 46.7 ikishika nafasi ya tatu ya ongezeko.


Mwandishi: Liu Jungang