SUV za umeme kamili kati ya yuan milioni 200, ni soko dogo lenye ushindani mkubwa zaidi mwaka huu, Onvo L60 na Li Auto i6, mmoja ni SUV ya kati inayouza kwa wingi katika mfumo wa NIO, mwingine ni mchezaji wa familia ya watu watano kutoka familia ya magari ya umeme kamili ya Li Auto, magari yote mawili yameandika "gari la familia" katika ufafanuzi wa bidhaa, yakiwekwa pamoja kulinganishwa, kwa kweli ni kulinganisha mawazo mawili tofauti ya kutengeneza magari.
Kwanza tuhesabu gharama ya ununuzi
Mbali na bei ya gari yote kuwa na faida zaidi, kwa watumiaji wa familia, Onvo L60 ina kadi nyingine inayogusa mioyo zaidi——mpango wa kukodisha betri (BaaS), kizingiti cha ununuzi kinashushwa moja kwa moja hadi kuanzia yuan 135,800, SUV ya umeme kamili ya kati yenye mfumo wa usaidizi wa kuendesha na mipangilio ya faraja, bei imeshuka hadi kwenye kategoria ya magari mengi ya compact.
Hii inamaanisha kwamba, kwa bajeti ya awali ya kununua SUV ya compact ya kiwango cha kati, unaweza kupata SUV ya umeme kamili ya kati iliyojaa vipengele vya teknolojia. Kwa watumiaji wa familia wanaopanga kwa uangalifu, tofauti hii ya zaidi ya yuan 50,000, karibu ni sawa na "kuokoa" mapema gharama za kuchaji na matengenezo ya miaka kadhaa kwa gari.
Ujazaji nishati, Onvo inatoa "bima mbili"
Li Auto i6 inasisitiza uchaji wa haraka wa 5C, jukwaa la juu la 800V pamoja na betri ya kibinafsi, kampuni inasema dakika 10 zinaweza kuongeza takriban kilomita 400–500, kasi ni kweli haraka, lakini sharti ni kupata chaja inayoweza kufanya kazi kwa nguvu kamili. Onvo L60 inatoa njia nyingine ya kubadilisha betri iliyotulia zaidi. Ikitegemea mfumo wa NIO, dakika 3 kukamilisha kubadilisha betri, muda wa kusubiri karibu hakuna tofauti na kujaza mafuta, na haisumbuliwi na matatizo ya kweli kama kupungua kwa ufanisi wa kuchaji wakati wa baridi na chaja kuchukuliwa na wengine. Na kasi ya kuchaji ya Onvo L60 pia si dhaifu, kuchaji haraka kutoka 10% hadi 80% ni takriban dakika 25.
Yaani, L60 inatembea kwa "miguu miwili" ya "kubadilisha betri + kuchaji haraka": kuchaji nyumbani kila siku, kubadilisha betri safari ndefu, mtumiaji akiwa na chaguo lingine, ana uhakika zaidi. Katika jambo hili linalosababisha wasiwasi wa umeme kamili kwa urahisi zaidi, mawazo ya Onvo ni wazi zaidi ya "kutoa mtandao wa usalama".
Umbali na matumizi ya nishati, Onvo inakuhesabia "thamani halisi"
Kwa umbali unaoonyeshwa na CLTC, kulingana na taarifa za hivi karibuni, Li Auto i6 ya mwaka 2026 inayokaribia kuuzwa ina betri ya 96kWh, umbali wa juu ni 780km, Onvo L60 umbali wa juu ni 740km, imebeba betri ya 85kWh, kwa data ya umbali Li Auto i6 ni ndefu zaidi, lakini umbali mrefu haimaanishi matumizi ya nishati chini, Onvo L60 inatumia muundo wa 900V na motor ya silicon carbide, pamoja na muundo wa mwili mwepesi na kigawo cha upinzani wa upepo cha chini hadi 0.229, kufanya matumizi ya jumla ya nishati kwa kilomita 100 ya Onvo L60 kufikia 11.9kWh, betri ingawa ni 11kWh chini, umbali wa CLTC umepungua kwa 40km tu.
Umbali wa umeme kamili ni mzuri au la, inategemea "kila kWh inaweza kukimbia umbali gani", kwa safari ndefu sawa, Onvo inaweza kutumia betri ndogo zaidi, umeme unaookoa zaidi kufikia umbali karibu sawa, kwa familia zinazosafiri kila siku na kwenda porini wikendi, hii si tu namba ya umbali, bali ni uokoaji wa fedha halisi.
Uerevu, Onvo ni "teknolojia ya NIO iliyoshushwa"
Onvo L60 katika eneo hili ina ujasiri kutoka mfumo wa NIO: chipu ya Shenji NX9031 iliyotengenezwa yenyewe kabisa (5nm ya kiwango cha magari), pamoja na radar ya laser, kamera 7 za megapixel 8 zinazounda safu kamili ya hisia, urambazaji wa mijini, kuegesha na kubadilisha betri na vipengele vingine vya juu vimewekwa vizuri, uwezo wa usaidizi wa kuendesha una chanzo kimoja na NIO, ukomavu una msingi.
Li Auto i6 ina usaidizi wa kuendesha wa kizazi kipya wa Mahe VLA na chipu ya kibanda cha Snapdragon 8797, uzoefu wa kibanda na urahisi wa mfumo wa gari umekuwa na sifa nzuri kila wakati. Magari yote mawili yana uerevu juu ya kiwango, tofauti ni: Onvo inaweka rasilimali nyingi kwenye chipu ya kibinafsi na vifaa vya usaidizi wa kuendesha, na pia inashiriki mfumo mzima wa huduma wa NIO; Li Auto inasisitiza zaidi "hisia ya familia" ya kibanda.
Nafasi na faraja: Li Auto ni kielelezo, Onvo pia si dhaifu
Kwa nafasi kamili, Li Auto i6 ni kubwa zaidi, kati-hadi-kubwa ya viti vitano, umbali wa ekseli 3000mm, safu ya nyuma na boksi la nyuma vina nafasi zaidi, dhana ya "nyumba inayohamishika" kwa kweli imeingia mioyoni. Lakini Onvo L60 katika umbo la "Coupe ya kati", inatumia nafasi vizuri sana, umbali kati ya mbele na nyuma wa 967mm, nafasi ya magoti ya nyuma ya 160mm, viti vya nyuma vikikaa watu wazima 3 kwa utulivu; ikiwa imejaa, boksi la nyuma bado linaweza kuweka masanduku 8 ya inchi 20 na sanduku 1 la inchi 24, watu watano masanduku tisa hakuna shida, pamoja na nafasi ya chini ya 139L, vifaa vya kambi, kigari cha mtoto vina nafasi ya kuwekwa.
Muhtasari kwa sentensi moja
Nafasi na uzoefu wa kibanda wa Li Auto i6 bado ni mwanafunzi bora wa kiwango hiki. Lakini ikiwa unathamini kizingiti cha ununuzi, ubadilikaji wa ujazaji nishati na gharama ya matumizi ya muda mrefu, Onvo L60 karibu imetoa majibu "ya faida zaidi" kwa maswali kadhaa ambayo SUV ya umeme kamili ya familia inajali zaidi——bei ya chini zaidi, kubadilisha betri kwa utulivu zaidi, matumizi ya nishati ya kuokoa zaidi, usaidizi wa juu wa kuendesha wenye chanzo kimoja. Magari yote mawili yanaweza kuchukua familia moja, lakini Onvo L60 inafanya familia hii, kutumia fedha kidogo, na kuongeza utulivu.
