Gari la 2027 la Leapmotor B10 liliachiliwa Julai 2026, likiwa SUV ndogo ya umeme kamili, na matoleo matano makuu ya usanidi yana bei rasmi ya mwongozo kuanzia yuan 98,000 hadi 125,800, ambapo toleo la 540 Comfort lina bei ya promo ya muuzaji inayoanza yuan 98,800. Gari jipya lote linatumia mpangilio wa injini ya nyuma na gurudumu la nyuma, mfululizo wa 610 ukiwa na motor ya 185kW (252Ps), na pia vifaa vya kusimamisha mbele vya McPherson na nyuma vya multi-link huru. Kwa watumiaji wenye bajeti ya takriban yuan 100,000 wanaotaka kukidhi mahitaji ya kila siku ya usafiri huku wakitaka pia kuzingatia mahitaji ya uendeshaji, mchanganyiko huu wa nguvu na chasi una sifa gani?
Sehemu ya mbele ya gari inatumia uso wa mbele uliofungwa unaojulikana kwa SUV za nishati mpya, taa za LED za mchana zinazounganishwa zikienea kwa usawa, na makundi ya taa pande zote mbili yakiunganishwa na ukanda wa taa. Taa za mbali na karibu zinatumia mpangilio wa kujitenga, zimewekwa pande zote za bampa ya mbele, na chini kuna mdomo wa kuingiza hewa wa trapezoid ulioongezewa mapambo meusi. Kifuniko cha injini kina mistari laini, sehemu ya mbele ya gari haitumii muundo tata wa grille, na muundo kwa ujumla ni rahisi.
Upande wa mwili wa gari unatumia mstari wa kiuno ulionyooka na vipini vya mlango vilivyofichwa kwa nusu, paa linaendelea kutoka nguzo ya B kuelekea nyuma, likiambatana na matao meusi ya magurudumu na magurudumu ya spoki nyingi. Urefu, upana na urefu wa mwili ni 4515mm, 1885mm na 1655mm mtawalia, umbali wa ekseli ni 2735mm, na mpangilio ni milango mitano na viti vitano. Toleo la 540 Comfort lina vipimo vya gurudumu la mbele 225/50 R18 na la nyuma 235/50 R18; toleo la 610 Laser Radar limepandishwa hadi mbele 225/45 R19 na nyuma 235/45 R19. Sehemu ya nyuma ya gari ina taa za nyuma za LED zinazounganishwa, zikilingana na muundo wa taa za mbele.
Mambo ya ndani yanatumia dashibodi iliyopanuliwa kwa usawa, ikiwa na skrini ya kati ya inchi 17.3 ya 3K, ambayo inashughulikia urambazaji, media na mipangilio ya gari. Mfumo wa gari una chip ya Qualcomm Snapdragon 8295, unaendesha mfumo wa Leapmotor OS, na unaunga mkono muunganisho wa simu wa HUAWEI HiCar na Carlink. Utambuzi wa sauti wa maeneo mawili unaweza kutofautisha maagizo ya sauti ya dereva na abiria wa mbele, na udhibiti wa mbali wa simu pia unaunga mkono ufuatiliaji wa gari, usimamizi wa chaji na funguo za kidijitali.
Kuhusu msaada wa uendeshaji, mifano yote mitano inatoa mfumo wa msaada wa uendeshaji wa Leapmotor Pilot, ukiwa na tahadhari ya kuacha njia, tahadhari ya mgongano wa mbele, breki za kiotomatiki na msaada wa kubaki kwenye njia. Matoleo ya 540 Laser Radar na 610 Laser Radar yanaongeza laser radar, na yana chip ya msaada wa uendeshaji ya Qualcomm 8650, yenye uwezo wa kompyuta wa 200TOPS, pamoja na kamera 11 za nje ya gari, rada 3 za milimita na rada 12 za ultrasound, kutoa msaada wa vifaa kwa utambuzi tajiri zaidi wa mazingira ya barabara na kazi za msaada wa uendeshaji.
Nafasi ya kukaa inatumia mpangilio wa viti vitano wa 2+3, viti vikitumia nyenzo za ngozi bandia, dereva na abiria wa mbele wakinaunga mkono marekebisho ya msimamo wa mbele na nyuma na pembe ya mgongo. Toleo la 540 Enjoy na zaidi linatoa joto, uingizaji hewa, massage na kumbukumbu kwa viti vya mbele, na baadhi ya matoleo yanaweza pia kuchagua marekebisho ya kiti cha umeme. Mgongo wa viti vya nyuma unaunga mkono kukunja kwa uwiano wa 40:60, na ujazo wa boot unaweza kupanuliwa kati ya 557L na 1704L, ikifaa kwa kuweka mizigo ya kila siku, viti vya watoto na vifaa vya kambi.
Kuhusu chasi, mfululizo wote unatumia mwili wa kubeba mzigo, kusimamisha mbele ni muundo huru wa McPherson, na kusimamisha nyuma ni muundo huru wa multi-link. Kusimamisha kwa McPherson kunadhibiti mwendo wa gurudumu la mbele kupitia nguzo za kupunguza mitetemo na mkono wa chini wa udhibiti, muundo ukiwa mfupi; kusimamisha kwa multi-link ya nyuma kunatumia vikundi vya viungo kadhaa kudhibiti njia ya mwendo wa magurudumu, kutoa nafasi zaidi ya marekebisho kwa vigezo vya uwekaji wa gurudumu la nyuma na urekebishaji wa kusimamisha. Gari pia lina uendeshaji wa umeme wa usaidizi na mfumo wa breki za kielektroniki, na kipenyo cha chini cha kugeuka ni mita 5.25, ikifaa kwa kugeuka na kuegesha kwenye barabara za mijini.
Mfumo wa nguvu ni kipengele muhimu cha 2027 Leapmotor B10. Toleo la 540 Comfort lina motor ya kudumu ya magneti ya 132kW (180Ps), torque ya juu 175N·m, muda rasmi wa kasi 0-100km/h ni sekunde 9.6; matoleo ya 540 Enjoy na 540 Laser Radar yamepandishwa hadi motor ya 180kW (245Ps), 255N·m, muda wa 0-100km/h ni sekunde 6.6. Matoleo yote matatu yanatumia mpangilio wa injini ya nyuma na gurudumu la nyuma, yakilingana na sanduku la gia moja la umeme lenye uwiano maalum.
Matoleo ya 610 Enjoy na 610 Laser Radar yanatumia zaidi motor moja ya 185kW (252Ps), torque ya juu 260N·m, muda rasmi wa 0-100km/h ni sekunde 6.4, kasi ya juu ni 180km/h. Muundo wa injini ya nyuma na gurudumu la nyuma unafanya gurudumu la nyuma kubeba uzalishaji wa nguvu ya kuendesha, wakati gurudumu la mbele linahusika zaidi na uendeshaji; ikilinganishwa na mpangilio wa gurudumu la mbele, unaweza kuunda njia tofauti za uhamishaji wa nguvu na mgawanyo wa mzigo wa magurudumu. Kwa watumiaji wanaohitaji mara kwa mara kuingia kwenye mtiririko wa magari kwa kasi kubwa au kufanya upitishaji, toleo la 252Ps linatoa nguvu kubwa zaidi ya motor na utendaji wa kuongeza kasi.
Kuhusu umbali wa safari, mfululizo wa 540 unatumia betri ya lithiamu ya fosfeti ya 60.8kWh, umbali wa umeme kamili wa CLTC ni 540km, chaji ya haraka kutoka 30% hadi 80% inachukua takriban dakika 21. Betri ya mfululizo wa 610 imeongezwa hadi 69.7kWh, umbali wa umeme kamili wa CLTC ni 610km, inatumia jukwaa la volti 800, chaji ya haraka kutoka 30% hadi 80% inachukua takriban dakika 16. Matumizi rasmi ya umeme kwa kilomita 100 ni 12.6kWh kwa matoleo yote. Kwa familia zinazotumia zaidi kwa usafiri wa mijini, toleo la 540km lina muda mrefu kati ya chaji, wakati toleo la 610km linafaa zaidi kwa watumiaji wanaohitaji safari za kuvuka miji.
2027 Leapmotor B10 inaweka injini ya nyuma na gurudumu la nyuma, kusimamisha mbele kwa McPherson na nyuma kwa multi-link huru kama msingi wa pamoja wa chasi, na inatoa aina tatu za motor za 180Ps, 245Ps na 252Ps. Bei ya promo ya yuan 98,800 inalingana na toleo la 540 Comfort, wakati nguvu ya 252Ps inaanza kutolewa kwenye toleo la 610 Enjoy. Kwa watumiaji wanaojiandaa kununua SUV ya umeme kamili ya yuan 100,000 hadi 120,000, ungependelea kuchagua toleo la juu la usanidi lenye umbali wa 540km, au kutumia bajeti kwa nguvu ya 252Ps na umbali mrefu wa 610km?
